La IATA vient de publier une importante mise à jour de sa réglementation sur le transport de marchandises dangereuses par avion. Cet Addendum du 30 avril 2025 apporte de nombreuses modifications :
Ce fichier PDF est à télécharger en français dans notre publithèque >>>
Pour commander la réglementation IATA DGR>>>
Rejoignez-nous pour ce webinaire essentiel qui vous permettra de mieux comprendre comment bénéficier des exemptions partielle des quantités limitées lors de l’expédition de marchandises dangereuses. En participant, vous découvrirez des avantages significatifs tels que la réduction des coûts d’expédition et la simplification des procédures. Vous apprendrez également les obligations légales, l’importance de l’étiquetage adéquat et les documents nécessaires pour garantir une expédition en toute conformité. Ne manquez pas cette occasion d’optimiser vos opérations logistiques et de vous mettre à jour sur les meilleures pratiques. Inscrivez-vous dès maintenant pour sécuriser votre place !
Inscription gratuite réservée aux clients de GMJ PHOENIX* : webinaires >>
* si vous n’êtes pas encore client/e, c’est peut être le moment de le devenir pour bénéficier de tous ces avantages (et bien d’autres). Vous pouvez me contacter par message.
Pour commander des marques “Quantités limitées” : accès >>>
Nous sommes heureux de vous présenter notre bébé : ADR 2025 FIC**
Avec l’accord de l’ONU, nous l’avons conçu en pensant aux itinérants, formateurs, personnes soucieuses de l’environnement et pour les petits budgets.
Prix de vente : 175 € HT Exw
**FIC : faible impact carbone
Le stockage sécurisé de batteries au lithium est un vrai casse-tête, surtout quand ces batteries sont suspectées d’être défectueuses ou pire, endommagées.
Différentes solutions émergent, plus ou moins sérieuses. Des conteneurs que l’on peut remplir d’eau (Quid de l’eau après et quid des autres batteries saines ???), des solutions de conteneurs avec une isolation thermique (Quid de la surpression, Quid de l’ouverture du conteneur avec le retour de l’oxygène avec des gaz demeurés chauds – merci l’isolation – … boum !).
En résumé, cela est compliqué.
DGM France propose une solution intéressante, des conteneurs de stockage (10, 20 et 40 pieds) pour les batteries au lithium endommagées ou défectueuses. Ces conteneurs de stockage sont équipés d’une surveillance électronique qui détecte tout départ de feu. Dans un tel cas, un gaz est propulsé et éteint instantanément le départ de feu, avant qu’il ne devienne incontrôlable. Ce mode d’extinction ne fonctionne pas par suppression de l’oxygène. Si cela avait le cas, lors de la réouverture du conteneur, l’oxygène serait de nouveau présent et relancerait le feu. Alors qu’avec ce système, les portes peuvent être ouvertes en toute sécurité, les autres batteries ne seront pas endommagées par l’incendie.
Contrairement à certaines solutions proposées actuellement sur le marché, ces conteneurs ont été testés et approuvés par des laboratoires.
Si vous êtes intéressés par ce stockage sécurisé de batteries au lithium, vous pouvez contacter DGM France.
Le 31 décembre 2026 prendra fin la période transitoire permettant d’utiliser les panneaux orange non rétroréfléchissants pour le transport par route de marchandises dangereuses.
ADR :
1.6.1.8 Les panneaux orange encore existants, qui satisfont aux prescriptions de la sous-section 5.3.2.2 applicables jusqu’au 31 décembre 2004, peuvent être utilisés jusqu’au 31 décembre 2026 à condition que les prescriptions des 5.3.2.2.1 et 5.3.2.2.2 stipulant que le panneau, les chiffres et les lettres doivent rester apposés quelle que soit l’orientation du véhicule soient respectées.
Il faut vous assurer que vos panneaux orange répondent bien à ces obligations à partir du 1er janvier 2027.
Si ce n’est pas le cas, nous nous tenons à votre disposition pour répondre à vos questions : info@gmjphoenix.com
Comme tous les ans, notre catalogue des fournitures pour l’expédition et le transport des marchandises dangereuses a été mis à jour.
Vous pouvez le télécharger au format pdf en cliquant ici >>>
Vous y retrouverez tout ou presque ce dont vous avez besoin pour expédier ou transporter des marchandises dangereuses :
– des ouvrages réglementaires
– les étiquettes et marques de danger
-les plaques étiquettes de danger et panneaux orange (camions et conteneurs)
– les documents d’expéditions ADR IATA IMDG
– des emballages homologués 4GV et 4H2V
– des étiquettes de manutention et des pochettes documents ci-inclus
– des équipements ADR et scellés pour conteneurs
– des étiquettes de danger pour déchets dangereux
– des étiquettes CLP
etc…
L’ANCS (www.conseillersecurite.org) vient de publier l’arrêté TMD 2025 consolidé au 15 décembre 2024. Pour mémoire, l’arrêté TMD est le complément legislatif français aux règlements l’ADR, l’ADN et au RID 2025.
Il apporte des précisions notamment sur le stationnement des véhicules transportant des marchandises dangereuses, sur la nomination d’un conseiller à la sécurité TMD et le rapport annuel, les formations des chauffeurs routiers, etc…
Vous pouvez le télécharger gratuitement au format pdf dans notre publithèque : https://gmjphoenix.com/publitheque/
L’arrêté TMD (Transport de Matières Dangereuses) est un texte réglementaire français qui fixe les dispositions relatives au transport terrestre de marchandises dangereuses par route, par rail et par voie navigable intérieure. Il constitue une transposition en droit national des réglementations internationales telles que :
L’ADR : Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route.
Le RID : Règlement concernant le transport international ferroviaire de marchandises dangereuses.
L’ADN : Accord européen relatif au transport international de marchandises dangereuses par voies de navigation intérieure.
Objectifs de l’arrêté TMD
L’arrêté vise principalement à garantir :
– La sécurité des personnes et des biens lors du transport de matières dangereuses.
– La protection de l’environnement en cas d’accident ou d’incident.
– L’harmonisation des pratiques au niveau national et international.
L’arrêté TMD est organisé en plusieurs parties, qui définissent notamment :
Les conditions générales applicables au transport de matières dangereuses.
Les obligations des différents acteurs (chargeurs, transporteurs, destinataires, conseillers à la sécurité, etc.).
Les équipements et documents obligatoires, comme les plaques de signalisation, les documents de transport ou les équipements de protection individuelle.
Les exceptions et dérogations, comme les exemptions pour les petites quantités (règle des quantités limitées ou exemptées).
Les règles spécifiques aux différents modes de transport.
Mise à jour et évolution
L’arrêté TMD est régulièrement mis à jour pour s’adapter aux évolutions des réglementations internationales (ADR, RID, ADN) et aux avancées techniques. “En général”, ces mises à jour ont lieu tous les deux ans, en ligne avec les révisions des accords internationaux.
En pratique
Le respect de l’arrêté TMD est obligatoire pour tous les intervenants du transport de matières dangereuses. Le non-respect des dispositions peut entraîner des sanctions administratives, financières, voire pénales. Les entreprises doivent également désigner un conseiller à la sécurité, chargé de veiller au respect de ces règles.
Pour commander en ligne l’ADR 2025, l’ADN 2025 ou le RID 2025 >>>
LES RÈGLES D’ÉTIQUETAGE DES PRODUITS CHIMIQUES CHANGENT
Découvrez ces nouvelles règles d’étiquetage et de classification grâce à notre webinaire exclusif organisé par Etiquetage Légal, société-soeur de GMJ PHOENIX spécialisée, depuis plus 40 ans, dans la conception et l’impression d’étiquettes pour les produits chimiques classés dangereux.
Le contexte réglementaire :
La révision du règlement CLP (UE 2024/2865) introduit de nouvelles classes de danger, des précisions sur les substances complexes, et accélère la classification harmonisée grâce à l’implication directe de la Commission. Les étiquettes doivent désormais respecter des exigences strictes (taille de police, étiquetage numérique volontaire) et des délais de mise à jour réduits. Les ventes en ligne sont encadrées avec des obligations renforcées, notamment sur la conformité des produits. Ces changements entreront en vigueur le 10 décembre 2024, avec un délai d’application de 18 mois à 2 ans.
A l’issue du webinaire, vous pourrez poser des questions à Etiquetage Légal.
Rappel : ces webinaires gratuits sont réservés exclusivement aux clients actifs de GMJ PHOENIX.
Si vous êtes client et que vous n’avez pas encore de compte, il va falloir le créer en cliquant sur ce lien, puis vous inscrire au webinaire. Avec ce compte, vous aurez également accès gratuitement aux replays des précédents webinaires.
Pour s’inscrire >>>
La nouvelle réglementation concernant le transport aérien des marchandises dangereuses (IATA DGR 66e édition) entrera en vigueur le 1er janvier 2025. Elle apporte plusieurs modifications notables, notamment en ce qui concerne les envois en quantités limitées (LQ), les substances biologiques de catégorie B (UN 3373) et les quantités exceptées.
Nouvelles exigences pour les envois à destination ou en provenance du Brésil
Parmi les changements majeurs, le Brésil a instauré, à travers sa divergence d’État BRG-06, une nouvelle obligation : tout colis expédié vers ou depuis le pays devra être accompagné d’un document attestant la réussite de tests ou d’une qualification. Ce document — qu’il s’agisse d’un procès-verbal de test ou d’un certificat — devra avoir moins de trois ans.
Focus sur les obligations générales de qualité des emballages pour les quantités limitées (LQ)La réglementation IATA est stricte en matière de qualité d’emballage pour l’envoi des LQ. Selon le chapitre 2.7.6, plusieurs tests doivent être réalisés pour garantir la résistance des emballages :
Ces tests assurent un niveau de sécurité similaire à celui requis pour les emballages de groupe d’emballage II (type Y), la même lettre « Y » figurant sur l’étiquette LQ.
Comment s’assurer de la conformité des emballages ?
Pour garantir que vos emballages répondent aux exigences, plusieurs options s’offrent à vous :
Pour plus d’informations
Les professionnels peuvent consulter l’intégralité des modifications dans la nouvelle édition du manuel IATA 2025. Il est disponible à la commande :
Cette mise à jour essentielle vise à renforcer la sécurité et la conformité du transport international de marchandises dangereuses, tout en répondant aux nouvelles exigences de certains États, comme le Brésil.
La nouvelle édition de la réglementation ADR 2025 vient de paraître. Elle entrera en application dès le 1er janvier 2025. Après une période transitoire de 6 mois, elle deviendra obligatoire le 1er juillet 2025 pour tout transport de marchandises dangereuses par route en France et dans tous les pays signataires de l’accord international ADR.
Expéditeurs, emballeurs, logisticiens, transporteurs, commissionnaires de transport, conseillers à la sécurité (ou futurs conseillers),… mettez à jour vos connaissances et vos pratiques.
Pour les personnes l’ayant déjà commandé, l’ouvrage arrivera chez vous dans les jours à venir.
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