Catégories Actualités : Marchandises Dangereuses

FOURNISSEUR D’ÉTIQUETTES DE DANGER

Pour celles et ceux qui ne connaissent pas bien les éditions GMJ PHOENIX, nous allons faire un petit tour de notre société.

GMJ PHOENIX n’est pas uniquement un simple fournisseur d’étiquettes de danger. Derrière ce métier de “fournisseur d’étiquettes de danger”, nous imprimons, nous conseillons, nous informons.

Qu’est ce qu’un imprimeur d’étiquettes de danger ?

GMJ PHOENIX est un des rares fournisseurs au niveau mondial à avoir 2 sites totalement dédiés à la production d’étiquettes de danger (Strasbourg et Emerainville) … et le seul France.

Ces 2 sites sont labellisés Imprim’Vert depuis plus de 10 ans. Notre engagement pour une production plus écoresponsable n’est pas récente. Nous y travaillons chaque jour.

Qu’est ce que le conseil chez un fournisseur d’étiquettes de danger ?

Lorsqu’un client nous contacte pour connaître un point de la réglementation sur l’étiquetage ou le placardage de danger, ou sur un autre point de la réglementation, une équipe formée à l’ADR, IATA et IMDG est présente pour y répondre gratuitement.

Comment informons-nous nos clients ?

Nous pensons qu’un client satisfait est un client fidèle. En tant que fournisseur d’étiquettes de danger, nous proposons gratuitement un abonnement par emails aux actualités des “Marchandises Dangereuses” ainsi que l’accès à des webinaires (et les replays associés) sur des points précis des diverses réglementations en vigueur. Des experts viennent présenter lors de format court (1 heure) un point précis (le rapport d’audit, l’étiquetage des colis, le traitement des déchets, les emballages homologués, les FDS…) et répondre aux questions de nos clients.

Pour en savoir plus >>> (tous les chiffres de GMJ PHOENIX et une vidéo de présentation)

La nouvelle réglementation IATA 2024 (IATA DANGEROUS GOODS REGULATION 65 ED) sur le transport aérien de marchandises dangereuses évolue au 1er janvier 2024.

Pour vous la procurer, vous pouvez commander en ligne : commande >>>

CBT World Wide est la 1ère application cross-platform de maintien de compétences dans le monde du Transport de Marchandises Dangereuses.

Pourquoi la création d’une telle plateforme ?

La 64ème édition IATA 2023 a introduit l’obligation de mettre en œuvre un programme de formation selon le CBT pour toutes les entreprises à partir du 1er Janvier 2023.

Il faut désormais pouvoir prouver que nous avons mis en place un programme de maintien des compétences de ses salariés en matière de transport par air de marchandises dangereuses.

L’application CBT World Wide va vous permettre de répondre à cette obligation.

A l’aide de son inscription sur mesure, CBT World Wide vous permet de vous entraîner uniquement sur ce dont vous avez besoin :

+250 000 questions
– Des milliers d’images
– Plusieurs mode de transport
– Thèmes
– Classes
– Numéros ONU
– Révision et 3 niveaux de difficultés
– Mode entraînement
– Coût réduit
– Modulable
– Des outils pédagogiques
et pratiques au quotidien

Elle propose une interface adaptée aux attentes des entreprises. Maîtriser et maintenir les compétences sont deux préoccupations majeures dans toutes entreprises et particulièrement dans le Monde du Transport de Marchandises Dangereuses. CBT World Wide vous permet de suivre le niveau de vos collaborateurs afin de garantir la qualité et la conformité des expéditions de Marchandises Dangereuses.

A partir de 80 € HT par an

Pour obtenir un devis >>>

Vous produisez et/ou commercialisez des produits chimiques dangereux ?

Pour ce nouveau webinaire, nous avons fait appel à un expert en fiches de données de sécurité (FDS) : Christophe Sintez, dirigeant de la société LEGICHEM. Il intervient auprès des plus grands sociétés de chimie française, auprès des fédérations professionnelles et anime fréquemment des conférences sur le sujet.

Ce webinaire sera l’occasion de faire un focus sur les obligations des différents intervenants (Producteurs, distributeurs..) en matière de FDS, les règles de réalisation et de mises à jour des FDS et faire un point sur les dernières évolutions réglementaires.

 Pour vous inscrire gratuitement, 3 possibilités:

    1- vous possédez déjà compte : il faut vous connecter à ce compte et vous inscrire au webinaire désiré.
2- vous êtes clients et vous ne possédez pas de compte : se créer un compte “nouvel utilisateur” dans l’espace “webinaire”, attendre la validation du compte par nos équipes, et s’inscrire au webinaire. La création d’un compte permet de revoir en replay les webinaires précédents.
3- vous n’êtes pas client ou vous ne savez pas si votre entreprise est cliente, merci de nous contacter.

Date : 28 septembre 2023

Horaire : 14h30

Durée : 45/60 min

Selon une étude de l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA) parue en 2023, le transport aérien de batteries au lithium est en pleine croissance. Il est relation directe avec la croissance du marché mondial des petits appareils électroniques, des tablettes, outillages portatifs, des appareils de mobilité personnelle comme les vélos et trottinettes électriques. La croissance actuelle de ce marché, selon la IATA, se situerait aux alentours de 30% par an soit un doublement des ventes tous les 3 ans.

Ces nouveaux produits amènent de nombreux nouveaux expéditeurs à confier leurs marchandises aux transporteurs aériens, entrainant notamment une augmentation des incidents d’envois non déclarés ou mal déclarés, par une méconnaissance des règles et des enjeux de sécurité.

Ce nouveau défi du transport des piles au lithium a nécessité un gros travail de la part de la IATA sur l’élaboration de normes et de processus de contrôle liés à la sécurité des batteries au lithium, sur des normes d’essai pour évaluer le niveau de protection contre l’incendie (emballages ignifugés…) et sur les échanges de données sur la sécurité avec les gouvernements.

Ce dernier point est essentiel. La collecte et le partage des données entre les compagnies aériennes et les gouvernements permettront de mieux évaluer l’impact des mesures prises pour améliorer la gestion et la sécurité des envois de batteries au lithium à bord des aéronefs.

D’une manière plus générale d’ici 2025, le commerce de détails en ligne va encore augmenter de 50% au niveau mondial. Le transport aérien va devoir s’adapter à ces nouvelles habitudes de consommation. Les nouveaux commerçants doivent comprendre les enjeux et les exigences réglementaires (IATA Dangerous Goods Regulation) qui s’appliquent aux transports de marchandises dangereuses afin que leurs envois soient correctement emballés, étiquetés, marqués et documentés.

Du côté du commerçant mieux connaître les règles du transport aérien a aussi une incidence importante sur sa rentabilité. Les envois non conformes peuvent être retardés, retournés ou tout simplement confisqués.

La IATA demande aux gouvernements d’augmenter les contrôles pour s’assurer de la bonne application de la réglementation en matière de sécurité. Il est également demandé de renforcer les peines pour les « expéditeurs voyous » et la « criminalisation des infractions flagrantes ou délibérées ». Pour mémoire, en France, la dissimulation de marchandises dangereuses lors d’un envoi (un produit dangereux non déclaré et dans un colis non étiqueté) est un délit pénal pouvant entrainer une peine de prison.

Pour connaître les obligations en matière de formation des expéditeurs sur le transport aérien de marchandises dangereuses (dont le lithium) >>>

L’e-commerce a révolutionné la manière dont nous effectuons nos achats, permettant aux consommateurs d’accéder à une variété infinie de produits, y compris des marchandises dangereuses. Ces produits, tels que des produits de parfumerie, d’entretien, de piscine, des piles et batteries au lithium, des aérosols, des artifices de divertissements, des munitions pour armes de chasse et bien d’autres, nécessitent une manipulation et une expédition spécifiques pour garantir la sécurité des expéditeurs, des transporteurs et des destinataires. Dans cet article, nous allons explorer les règles essentielles qui régissent l’expédition des marchandises dangereuses dans le cadre de l’e-commerce.

1. Connaître la nature des marchandises dangereuses

Avant d’expédier des marchandises dangereuses, il est primordial de bien les identifier et de comprendre leur nature. Les produits dangereux sont classés selon leurs caractéristiques spécifiques, comme l’inflammabilité, la toxicité, l’explosivité, etc. Pour cela, il faut demander la fiche de données de sécurité des produits concernés (ou fiche technique pour les piles et batteries au lithium) au fournisseur et l’étudier. Chaque classe de marchandises dangereuses a ses propres réglementations et exigences d’expédition.

2. Respecter les réglementations internationales et nationales

L’expédition de marchandises dangereuses est soumise à des réglementations strictes à la fois au niveau international et national. Les Nations Unies ont élaboré le “Règlement type” sur le transport des marchandises dangereuses (RID/ADR, IMDG, ICAO/IATA) pour les différents modes de transport (route, mer, air) afin d’assurer une approche cohérente et harmonisée à l’échelle mondiale. En outre, chaque pays peut également avoir ses propres lois et exigences spécifiques. Les vendeurs en ligne doivent se familiariser avec ces règles pour chaque itinéraire d’expédition.

Commander les règlementations du transport des marchandises dangereuses >>>

3. Emballage et étiquetage appropriés

L’emballage des marchandises dangereuses doit être conçu pour résister aux contraintes du transport et aux risques spécifiques du produit. Il doit être homologué selon les normes de sécurité applicables sauf dans le cadre des envois sous le régime des quantités limitées ou exceptées. En outre, les colis doivent être clairement étiquetés avec les informations requises, notamment les symboles de danger, les numéros ONU (voire la désignation officielle de transport le cas échéant), etc. Ces étiquettes garantissent une manipulation et un transport appropriés par les opérateurs logistiques.

Acheter des étiquettes de danger >>>

Acheter des emballages homologués >>>

4. Formation du personnel

Tous les acteurs impliqués dans le processus d’expédition, du vendeur en ligne au personnel de l’entrepôt et du transporteur, doivent obligatoirement recevoir une formation adéquate sur les marchandises dangereuses. Cela inclut la connaissance des réglementations, des procédures d’emballage et d’étiquetage, ainsi que les mesures d’urgence en cas d’incident.

Former son personnel >>>

5. Déclaration d’expédition
   

Lors de l’expédition de marchandises dangereuses, il est essentiel de fournir des informations précises et complètes sur les documents d’expédition. Cela inclut les détails sur la nature du produit, les quantités, les caractéristiques de danger, les coordonnées de l’expéditeur et du destinataire, etc. Des erreurs dans la documentation pourraient entraîner des retards ou des problèmes de sécurité.

6. Les infractions

Les infractions peuvent entraîner des sanctions administratives ou pénales, telles que des amendes, des suspensions d’activité, des retraits d’autorisation de transport, voire des peines d’emprisonnement pour les cas les plus graves. Il est essentiel que les transporteurs et les expéditeurs se conforment rigoureusement à l’arrêté TMD français pour garantir la sécurité de tous les intervenants dans le transport de marchandises dangereuses sur les routes.

Exemples d’infractions :

Manquement aux exigences d’emballage : Le transport de marchandises dangereuses nécessite des emballages spécifiques, conformes aux normes et réglementations en vigueur. Le non-respect de ces exigences, comme l’utilisation d’emballages inappropriés ou endommagés, peut entraîner des infractions.

Erreurs d’étiquetage et de marquage : Les colis contenant des marchandises dangereuses doivent être étiquetés avec les symboles de danger appropriés et marqués avec les informations requises, telles que les numéros ONU et les instructions d’urgence. Des erreurs dans l’étiquetage et le marquage constituent des infractions.

Défaut de documentation : Le transport de marchandises dangereuses exige une documentation précise et complète, notamment les déclarations de marchandises dangereuses (DMD) et les documents d’accompagnement. Le non-respect de ces exigences de documentation peut entraîner des sanctions.

Certaines infractions constituent des délits comme l’absence d’étiquetage de danger, la non-déclaration d’un colis contenant des marchandises dangereuses, etc… pouvant entrainer des amendes de catégories 5 de plusieurs milliers d’euros et des condamnations pénales.

Conclusion

L’expédition des marchandises dangereuses dans le cadre de l’e-commerce exige une attention particulière et le respect de règles strictes pour assurer la sécurité de tous les acteurs impliqués. La connaissance des réglementations, une gestion adéquate de l’emballage et de l’étiquetage, ainsi qu’une formation appropriée sont autant de piliers essentiels pour garantir que ces produits dangereux parviennent à destination en toute sécurité. En veillant à respecter ces règles cruciales, les vendeurs en ligne peuvent continuer à profiter des avantages de l’e-commerce tout en maintenant la sécurité des expéditions.

Les journées de la Matière Dangereuse (JMD 2023), les 7 et 8 novembre 2023 au Groupama Stadium – Lyon

Ce rendez-vous inédit vous offre l’occasion d’échanger avec des experts et des professionnels du domaine, de découvrir des innovations, des solutions, des produits et des services dédiés au secteur de la matière dangereuse.

Tous les acteurs clés sont réunis pour répondre à vos attentes sur les problématiques de la sécurité, de la gestion, du stockage, de l’expédition et du transport des produits classés dangereux.

Vous classez, vous stockez, vous utilisez, vous expédiez ou vous transportez des produits dangereux (chimie, parfumerie, lithium…), venez rencontrer des transporteurs, formateurs, logisticiens, conseillers à la sécurité… tous les experts de la matières dangereuses dont vous avez besoin et suivre des conférences thématiques. (Entrée gratuite sur présentation du badge).

GMJ PHOENIX fait partie des exposants. Ce sera l’occasion de nous rencontrer.

Pour obtenir son badge officiel :

Avant de commencer à expédier ou à transporter des marchandises dangereuses, il faut dans un premier temps respecter les obligations de formation. Chaque mode de transport à ses règles en matière de formation. Faisons un rapide tour de ces obligations de formation :

Pour les expéditeurs :

Envois par route :

Formation ADR 1.3 (chapitre 1.3 de l’ADR) :

Marchandises concernées : de la classe 1 à la classe 9 y compris les envois sous le régime des Quantités limités ou exceptés.

Personnes concernées : toutes les personnes en lien avec l’expédition des marchandises dangereuses.

Durée : cela peut varier entre 1/2 journée à 3 jours selon la typologie des envois et le degré de responsabilité de la personne.

Attestation : attestation de formation à garder dans le dossier du personnel.

Renouvellement : pas de durée minimale mais elle est obligatoire en cas de changement de la réglementation concernant les produits expédiés et pour réactualiser les connaissances des personnes concernées.

Envois par air :

Formation IATA DGR /CBT:

Marchandises concernées : de la classe 1 à la classe 9 y compris les envois sous le régime des Quantités limités ou exceptés.

Personnes concernées : toutes les personnes en lien avec l’expédition des marchandises dangereuses.

Durée : entre 2 et 4 jours en initial et 1 à 2 jours en renouvellement.

Attestation : obtenir au moins 80% de bonnes réponses au test final.

Renouvellement : avant 24 mois.

Envois par mer :

Formation Code IMDG :

Marchandises concernées : de la classe 1 à la classe 9 y compris les envois sous le régime des Quantités limités ou exceptés.

Personnes concernées : toutes les personnes en lien avec l’expédition des marchandises dangereuses.

Durée : cela peut varier entre 1 à 2 jours selon la typologie des envois et le degré de responsabilité de la personne.

Attestation : attestation de formation à garder dans le dossier du personnel.

Renouvellement : pas de durée minimale mais elle est obligatoire en cas de changement de la réglementation concernant les produits expédiés et pour réactualiser les connaissances des personnes concernées

Pour connaître les programmes de formation (hors ADR 8.2) >>>

Pour les transporteurs :

En dessous du seuil du 1.1.3.6 de l’ADR (pas de panneaux orange) ou avec des panneaux LQ :

Formation ADR 1.3 (chapitre 1.3 de l’ADR) :

Marchandises concernées : de la classe 1 à la classe 9 (sauf 7) y compris les envois sous le régime des Quantités limités ou exceptés.

Personnes concernées : les chauffeurs

Durée : cela peut varier entre 1 journée à 2 jours selon la typologie des envois et le degré de responsabilité de la personne.

Attestation : attestation de formation à garder dans le dossier du personnel.

Renouvellement : pas de durée minimale mais elle est obligatoire en cas de changement de la réglementation concernant les produits expédiés et pour réactualiser les connaissances des personnes concernées.

En dessus du seuil du 1.1.3.6 de l’ADR (avec les panneaux orange) :

Formation ADR 8.2 (chapitre 8.2 de l’ADR + arrêté TMD) :

Marchandises concernées : de la classe 1 à la classe 9 (sauf 7) colis et vrac (benne/citerne).

Personnes concernées : les chauffeurs

Durée : fixée par l’arrêté TMD

Attestation : certificat ADR délivré après la réussite à l’examen en fin de session

Organismes de formation : une liste des organismes de formation habilités par le ministère est disponible sur leur site : AFTRAL, APTH, BVT, Promotrans…

Validité : 5 ans

Pour connaître les programmes de formation (hors ADR 8.2) >>>