Catégories Actualités : Marchandises Dangereuses

Un évènement unique dédié au transport des marchandises dangereuses !

Nous organisons avec REED EXPO la 2ème édition du pavillon Dangerous Goods Logistics lors du salon SITL Paris Porte de Versailles – Pav 1 du 14-16 mars 2017.

Ce pavillon est unique et dédié aux expéditeurs de marchandises dangereuses. Il regroupe des : fabricants d’emballages homologués, transporteur en messagerie, organismes de formation, éditeurs de logiciels (ADR, IATA, IMDG), des cabinets de conseillers à la sécurité TMD et les éditions GMJ PHOENIX / Solutions TMD.

Pour compléter ce pavillon DGL, des conférences gratuites sur le transport des marchandises dangereuses sont mises en place :

– les nouveautés des réglementations « marchandises dangereuses 2017 »

– Réglementations Marchandises Dangereuses : Tous concernés !

– Comment bien emballer, stocker et transporter des marchandises dangereuses.

– Les évolutions de l’examen de conseiller à la sécurité et bilan des sessions précédentes.

– Quelles sont les règles pour choisir son prestataire « marchandises dangereuses » (transporteurs, distributeurs/fabricants d’emballages homologués, fabricants d’étiquettes de danger, son conseiller à la sécurité externe)?

– etc…

Pour obtenir dès aujourd’hui votre badge gratuit et vous inscrire aux conférences / ateliers (le transport des marchandises dangereuses) :

Code invitation : APFR13

Accès à la page d’inscription gratuite >>>

Nous espérons avoir l’occasion de vous rencontrer lors du SITL.

Un évènement REED EXPO / Solutions TMD

Conseiller à la sécurité : session d’examen 2018 : examen initial et d’examen de renouvellement de conseillers à la sécurité de l’année 2018 pour le transport par route, par rail et navigation intérieure de marchandises dangereuses auront lieu :

Pour rappel,  un conseiller à la sécurité a pour rôle la mise en place, au sein d’une entreprise, un certain nombre de procédures et de règles de sécurité relatives à la manipulation et au transport de marchandises dangereuses.

Pour vous permettre de préparer au mieux cet examen, GMJ Phoenix vous propose une formation de 5 jours : <<<cliquez ici>>> pour découvrir le programme complet.

Retrouvez l’ensemble des informations relatives à ces inscriptions ainsi que le déroulement des examens sur le site du CIFMD ou sur le JO du 16 juillet 2017.

Règles de stationnement TMD

Règles de stationnement : Arrêté TMD du 21 septembre 2017

Il s’agit là d’une modification du paragraphe 2.3 de l’Annexe I de l’Arrêté TMD.

Une note de synthèse vient faire le point sur les obligations en matière de règles de stationnement TMD  (véhicules transportant des marchandises dangereuse au dessus du seuil du 1.1.3.6 ou en citerne/vrac). Cette synthèse a été rédigée par M. Jean-Luc Montaclair, conseiller à la sécurité indépendant.

Elle reprend les règles de stationnement et également les règles incombant aux gestionnaires de parcs de stationnement.

Accès à la note de synthèse sur les règles de stationnement TMD (transport de marchandises dangereuses) <<<cliquez ici>>>.

Nouvel addendum IATA 59 du 22 décembre 2017.

Nouvel addendum IATA 59 du 22 décembre 2017 : des modifications et corrections de la 59ème édition du IATA DGR, ont été publiées et doivent être prises en compte par les utilisateur du règlement IATA DGR sur le transport des marchandises dangereuses par voie aérienne. Ces changements devront être appliqués au 1er janvier 2018, à l’exception des modifications apportées aux tableaux 2.3.A et 2.3.5.9, qui deviennent en vigueur le 15 janvier 2018.

Le cas échéant, les modifications apportées au texte existant ont été mises en évidences en jaune, pour aider à identifier le changement ou l’amendement.

Pour accéder au texte gratuitement <<<cliquez ici>>>

Pour commander les ouvrages  IATA 2018 <<<cliquez ici>>>

Modificatif de l’Arrêté TMD publié le 7 décembre 2017.

Réglementations RID/ADR/ADN 2017 : Modificatif de l’Arrêté TMD publié le 7 décembre 2017 : Pour rappel, l’Arrêté TMD est le complément français des réglementations du transport de marchandises dangereuses par voie terrestre, ferrée ou fluviale des matières dangereuses.

Publics concernés : expéditeur, chargeur, transporteur, remplisseur, déchargeur, destinataire de marchandises dangereuses.

Objet : cet arrêté clarifie le régime administratif encadrant le maintien en service de certains récipients destinés au transport de gaz visés à l’article 25 de l’arrêté « TMD » du 29 mai 2009. Il clarifie également, conformément au 1.9.5 du RID, les précautions de manoeuvre liées à l’apposition de l’étiquette n° 13 au sens du 5.3.4.2 du RID (« A manœuvrer avec précaution »), dans le cas des opérations de tri à la bosse concernant des wagons-citernes transportant certaines matières dangereuses de la classe 2, afin de diminuer le risque accidentel de perte de confinement lors de ces manœuvres du fait de tamponnements ou d’accostages brutaux.
Mots-clés : transports de marchandises dangereuses par voies terrestres, récipients destinés au transport de gaz, infrastructures ferroviaires, tri à la bosse, RID.

Entrée en vigueur : le présent arrêté entre en vigueur le lendemain de sa publication .

Sur le site GMJ Phoenix, vous trouverez un accès à la version initiale de l‘Arrêté TMD du 29 mai 2009, ainsi que la consolidation au 7 décembre 2017.

Procurez-vous les ouvrages.21

IATA DGR 59 ème édition, où acheter l’ouvrage ?

IATA DGR 59 ème édition disponible chez GMJ PHOENIX !

Vous expédiez des marchandises dangereuses par voie aérienne ? GMJ PHOENIX a le plaisir de vous annoncer que la réglementation Marchandises Dangereuses IATA 59 ème édition (2018) est désormais disponible en Français et en Anglais dans sa version ouvrage et version numérique à télécharger.

La livraison est gratuite pour toute commande effectuée avant le 31 décembre 2017

Vous pouvez passer votre commande :

– Par fax : 01 61 44 14 29 ou par mail à info@gmjphoenix.com en téléchargeant le bon de commande à remplir (cliquez ici)

– Par CB en cliquant ici>>>

– Par téléphone : 01 61 44 14 20

L’ouvrage ADR 2017 est paru. Son application est volontaire au 1^er janvier 2017 et obligatoire à partir du 1^er juillet 2017.

Les changements sont nombreux avec plus ou moins d’impact suivant les typologies de transport de marchandises dangereuses à réaliser. Ils concernent :

Les définitions (ex les conteneurs pour vrac souple),

La classification (ex classe 4.1 pour les matières qui polymérisent),

La documentation (ex modification des consignes écrites),

Le marquage et l’étiquetage :  (ex Piles et batteries au lithium : pour les batteries de plus de 100 W/h remplacement de l’étiquette n° 9 par l’étiquette n° 9A),

L’agrément des véhicules  (ex Possibilité, sous conditions, d’utiliser des véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé ou au gaz naturel liquéfié pour le transport de marchandises dangereuses).

Cette liste est indicative, elle ne comprend pas tous les changements.

Pour commander l’ouvrage ADR 2017 ou le cd ROM :

– commande en ligne, règlement par CB

– commande par fax ou par courrier : bon de commande en PDF

Avant de briller sur Pyeongchang, la flamme olympique va voyager d’Olympie jusqu’en Corée du Sud dans un avion spécialement affreté pour l’occasion.

Aussi célèbre soit-elle, cette marchandise olympique enflammée doit respecter la réglementation sur le transport des marchandises dangereuses par avion. La réglementation IATA a tout prévu.

Inutile de préciser qu’un emballage agréé ne peut être utilisé, étant allumée en permanence. Une disposition particulière (A324) précise dans quelles conditions peut être transportée « une flamme symbolique » avec l’accord des pays d’origine, de destination et de la compagnie aérienne.

Cet Un 1223 – pétrole lampant ou Un 3295, hydrocarbures, liquides, nsa ne peut être transporté par un passager que comme bagage de cabine. Pour l’occasion, un heureux « Fire Warden » a le privilège de surveiller cette flamme ô combien importante pour les Jeux Olympiques.

Le IATA impose pas moins de 8 conditions pour rendre le vol possible :

1- pas plus de 4 lampes à bord de l’avion,

2- la flamme ne doit contenir que le strict minimum de liquide inflammable nécessaire au voyage contenu dans un réservoir à l’épreuve des fuites,

3- les lampes sont arrimées solidement,

4- les lampes sont sous la surveillance permanente d’un accompagnateur/trice qui n’est pas un membre d’équipage,

5- les lampes peuvent être allumées pendant le voyage mais pas remplies à bord de l’avion,

6- un extincteur doit être à proximité de l’accompagnateur/trice formé(e) à son usage,

7- les membres d’équipage doivent être informés verbalement concernant son transport et le commandant de bord doit recevoir une copie de l’agrément,

8- les sections concernant la désignation officielle de transport, la classe et le groupe d’emballage et les mesures d’intervention d’urgence ont dû être fournis au commandant de bord.

En résumé, aucun passe-droit pour la belle flamme olympique, la IATA veille sur la sécurité à bord des avions.