A la demande de http://www.solutioinstmd.com, Reed Exposition a accepté en 2016 d’organiser un espace dédié à la Dangerous Goods Logistics lors de son salon SITL, Semaine Internationale du Transport et de la Logistique.

Dans ce pavillon dédié à la problématique du transport et la logistique des marchandises dangereuses ont été regroupées des entreprises spécialisées : fournisseurs d’emballages homologués, éditeurs de logiciels ADR, IATA, IMDG, ICPE, organismes de formation, un transporteur en messagerie de marchandises dangereuses (MD), des cabinets de conseillers à la sécurité et un fabricant d’étiquettes de danger (GMJ PHOENIX). Un expéditeur de marchandises dangereuses trouvera dans cet espace des interlocuteurs pour ses envois de MD.

Fort du succès rencontrés au regard du nombre de visiteurs venus à la rencontre de ces exposants, ce pavillon est reconduit cette année, du 14 au 16 mars SITL Paris Porte de Versailles. GMJ PHOENIX sera présent et vous pourrez venir nous rencontrer.

De nombreuses conférences sur la thématique de la  » Dangerous Goods Logisitics  » viendront animer ce pavillon. Pour n’en citer que quelques une :

• Les nouveautés réglementaires sur le transport des marchandises dangereuses en 2017
• La chaîne de valeur de l’emballage à la livraison des marchandises dangereuses
• Le stockage des marchandises dangereuses
• Le nouvel examen du conseiller à la sécurité
• Acheteur, quels sont les critères impératifs à prendre en compte lors de l’achat d’une prestation (transport, conseil, logistique…) ou d’un produit (emballage UN, étiquetage de danger..)
• Etc…

Nous espérons vous rencontrer sur notre stand Editions GMJ PHOENIX / SolutionsTMD : P36.

Pour obtenir votre badge gratuit au SITL, accès ici : utiliser le code APFR13.

En février 2018, l’accord ADR se renforce avec l’arrivée d’un nouveau membre et un renforcement de la coopération avec le Maroc.

Le petit état de Saint Marin a rejoint le cercle des pays signataires de l’accord ADR, réglementation routière sur le transport des marchandises dangereuses. Cette enclave indépendante située au cœur de l’Italie n’avait pas encore signé l’accord ADR. Chose faite !

Depuis le 18 février 2018, les règles du transport routier de marchandises dangereuses s’appliqueront dans cette petite république d’à peine plus de 60 km².

A peu près en même temps, le Maroc a lancé l’accord de jumelage avec l’Union Européenne pour sécuriser le transport des marchandises dangereuses entre les 2 régions. Ce jumelage porte principalement sur le transport routiers des hydrocarbures, le gaz de pétrole liquéfié, les explosifs et le produits chimiques.

Dans ce cadre, le ministère marocain de l’équipement, du transport, de la logistiqueet de l’eau travaillera avec le ministère espagnol des transports et des infrastructuresavec l’appui de la FIIAPP.

Dates importantes :

2011 : le Maroc signe l’accord ADR.

2014 : le Maroc met en place un grand programme de formation. Les organismes français de formation des chauffeurs sont présents au Maroc et forment tous les ans des chauffeurs marocains aux règles de l’ADR.

2018 : lancement du jumelage Maroc-UE pour sécuriser le transport des marchandises dangereuses

Harmonisation Américaine : 49 CFR vs OACI.

Le Code des règlements fédéraux CFR 49

Le but de cette harmonisation est d’intégrer officiellement les nouvelles dispositions qui ont été convenues par les organismes internationaux et qui s’appliquent désormais au transport aérien de marchandises dangereuses à compter du 1er janvier 2017. Il s’agit notamment des nouveaux numéros UN pour les moteurs, des nouvelles entrées pour les machines (N ° ONU 3528, N ° ONU 3529 et N ° ONU 3530), de la nouvelle marque de pile au lithium et de la nouvelle étiquette de danger Classe 9 de la pile au lithium.

En décidant de ne pas mettre en œuvre l’harmonisation, toutes les nouvelles dispositions qui figurent dans les Instructions techniques de l’OACI et dans la 57e édition de la IATA DGR. Cela signifie que les nouveaux numéros de l’ONU, la pile au lithium et la pile de lithium de la classe 9 ne sont pas conformes aux réglementations américaines et ne peuvent donc pas être utilisées.

Sur cette base, il est fortement recommandé que les expéditeurs de moteurs n’utilisent pas les nouveaux numéros ONU, mais continuent à utiliser le numéro ONU 3166. Des dispositions transitoires sont énumérées dans les Instructions techniques et le DGR dans une note à la disposition spéciale A208 qui permet d’expédier les moteurs Sous le numéro ONU 3166 jusqu’au 31 mars 2017. Cette disposition transitoire a été mise en place pour permettre aux expéditeurs et à d’autres personnes de mettre à jour leurs systèmes, procédés et procédures. Toutefois, elle permet également le déplacement des moteurs sous le numéro ONU 3166 en vertu des exigences existantes en 49 CFR.

Pour les piles en lithium ainsi que l’utilisation de la nouvelle marque de batterie au lithium et de la nouvelle étiquette de danger de la classe 9, les expéditeurs devraient être fortement encouragés à continuer à utiliser l’étiquette de danger de la Classe 9 et l’étiquette de manipulation des piles au lithium. Pour ceux-ci il existe une période de transition de deux ans jusqu’au 31 décembre 2018.

Un évènement unique dédié au transport des marchandises dangereuses !

Nous organisons avec REED EXPO la 2ème édition du pavillon Dangerous Goods Logistics lors du salon SITL Paris Porte de Versailles – Pav 1 du 14-16 mars 2017.

Ce pavillon est unique et dédié aux expéditeurs de marchandises dangereuses. Il regroupe des : fabricants d’emballages homologués, transporteur en messagerie, organismes de formation, éditeurs de logiciels (ADR, IATA, IMDG), des cabinets de conseillers à la sécurité TMD et les éditions GMJ PHOENIX / Solutions TMD.

Pour compléter ce pavillon DGL, des conférences gratuites sur le transport des marchandises dangereuses sont mises en place :

– les nouveautés des réglementations « marchandises dangereuses 2017 »

– Réglementations Marchandises Dangereuses : Tous concernés !

– Comment bien emballer, stocker et transporter des marchandises dangereuses.

– Les évolutions de l’examen de conseiller à la sécurité et bilan des sessions précédentes.

– Quelles sont les règles pour choisir son prestataire « marchandises dangereuses » (transporteurs, distributeurs/fabricants d’emballages homologués, fabricants d’étiquettes de danger, son conseiller à la sécurité externe)?

– etc…

Pour obtenir dès aujourd’hui votre badge gratuit et vous inscrire aux conférences / ateliers (le transport des marchandises dangereuses) :

Code invitation : APFR13

Accès à la page d’inscription gratuite >>>

Nous espérons avoir l’occasion de vous rencontrer lors du SITL.

Un évènement REED EXPO / Solutions TMD

Conseiller à la sécurité : session d’examen 2018 : examen initial et d’examen de renouvellement de conseillers à la sécurité de l’année 2018 pour le transport par route, par rail et navigation intérieure de marchandises dangereuses auront lieu :

Pour rappel,  un conseiller à la sécurité a pour rôle la mise en place, au sein d’une entreprise, un certain nombre de procédures et de règles de sécurité relatives à la manipulation et au transport de marchandises dangereuses.

Pour vous permettre de préparer au mieux cet examen, GMJ Phoenix vous propose une formation de 5 jours : <<<cliquez ici>>> pour découvrir le programme complet.

Retrouvez l’ensemble des informations relatives à ces inscriptions ainsi que le déroulement des examens sur le site du CIFMD ou sur le JO du 16 juillet 2017.

Règles de stationnement TMD

Règles de stationnement : Arrêté TMD du 21 septembre 2017

Il s’agit là d’une modification du paragraphe 2.3 de l’Annexe I de l’Arrêté TMD.

Une note de synthèse vient faire le point sur les obligations en matière de règles de stationnement TMD  (véhicules transportant des marchandises dangereuse au dessus du seuil du 1.1.3.6 ou en citerne/vrac). Cette synthèse a été rédigée par M. Jean-Luc Montaclair, conseiller à la sécurité indépendant.

Elle reprend les règles de stationnement et également les règles incombant aux gestionnaires de parcs de stationnement.

Accès à la note de synthèse sur les règles de stationnement TMD (transport de marchandises dangereuses) <<<cliquez ici>>>.

Nouvel addendum IATA 59 du 22 décembre 2017.

Nouvel addendum IATA 59 du 22 décembre 2017 : des modifications et corrections de la 59ème édition du IATA DGR, ont été publiées et doivent être prises en compte par les utilisateur du règlement IATA DGR sur le transport des marchandises dangereuses par voie aérienne. Ces changements devront être appliqués au 1er janvier 2018, à l’exception des modifications apportées aux tableaux 2.3.A et 2.3.5.9, qui deviennent en vigueur le 15 janvier 2018.

Le cas échéant, les modifications apportées au texte existant ont été mises en évidences en jaune, pour aider à identifier le changement ou l’amendement.

Pour accéder au texte gratuitement <<<cliquez ici>>>

Pour commander les ouvrages  IATA 2018 <<<cliquez ici>>>

Modificatif de l’Arrêté TMD publié le 7 décembre 2017.

Réglementations RID/ADR/ADN 2017 : Modificatif de l’Arrêté TMD publié le 7 décembre 2017 : Pour rappel, l’Arrêté TMD est le complément français des réglementations du transport de marchandises dangereuses par voie terrestre, ferrée ou fluviale des matières dangereuses.

Publics concernés : expéditeur, chargeur, transporteur, remplisseur, déchargeur, destinataire de marchandises dangereuses.

Objet : cet arrêté clarifie le régime administratif encadrant le maintien en service de certains récipients destinés au transport de gaz visés à l’article 25 de l’arrêté « TMD » du 29 mai 2009. Il clarifie également, conformément au 1.9.5 du RID, les précautions de manoeuvre liées à l’apposition de l’étiquette n° 13 au sens du 5.3.4.2 du RID (« A manœuvrer avec précaution »), dans le cas des opérations de tri à la bosse concernant des wagons-citernes transportant certaines matières dangereuses de la classe 2, afin de diminuer le risque accidentel de perte de confinement lors de ces manœuvres du fait de tamponnements ou d’accostages brutaux.
Mots-clés : transports de marchandises dangereuses par voies terrestres, récipients destinés au transport de gaz, infrastructures ferroviaires, tri à la bosse, RID.

Entrée en vigueur : le présent arrêté entre en vigueur le lendemain de sa publication .

Sur le site GMJ Phoenix, vous trouverez un accès à la version initiale de l‘Arrêté TMD du 29 mai 2009, ainsi que la consolidation au 7 décembre 2017.

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