IATA 58 ème éd
La 58ème édition de la réglementation IATA pour le transport des matières dangereuses par air contient l’ensemble des modifications qui sont entrées en vigueur au 1er janvier 2017. Cette édition est disponible en versions française et anglaise en papier ou CD-ROM.
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No ratings yet. Quand on est soumis à l’obligation de nomination d’un conseiller à la sécurité pour superviser son activité « expédition ou transport de marchandises dangereuses », la question se pose entre internaliser cette fonction ou externaliser.
Il n’y a certes pas de solutions uniques mais des questions à se poser.
Le conseiller à la sécurité interne :
- les avantages :
- le coût annuel. Le certificat de conseiller à la sécurité est valable 5 ans.
- sa disponibilité : en permanence dans l’entreprise. Cet avantage disparaît quand le conseiller à la sécurité assure la mission pour différents sites.
- les inconvénients :
- excepté dans les grandes structures, la mission de conseiller à la sécurité interne ne représente qu’une infime partie de son travail. Il en résulte un suivi plus difficile de la réglementation et parfois une motivation plus faible sauf si le conseiller à la sécurité exerce cette mission à plein temps.
Le conseiller à la sécurité externe :
- les avantages :
- des spécialistes des réglementations sur le transport de marchandises dangereuses
- souvent des compétences élargies à d’autres réglementions : IATA, Code IMDG, le code de l’environnement, le CLP, etc..
- un œil extérieur qui permettra d’avoir une autre vision de son activité, voire de trouver des solutions.
- mise en place de formations ADR 1.3
- les inconvénients :
- le coût. Une prestation annualisée qui englobe des déplacements sur site, un suivi de la réglementation et la gestion de vos questions.
- la disponibilité : le conseiller à la sécurité externe travaille pour plusieurs entreprises.
- bien choisir son conseiller à la sécurité pour trouver un prestataire ayant de l’expérience et un bon référentiel clients. Le moins cher « n’est pas toujours » le meilleur choix.
Vous souhaitez former votre personnel pour préparer l’examen de conseiller à la sécurité?
Vous souhaitez trouver un conseiller à la sécurité externe proche de chez vous?
Vous souhaitez savoir si vous êtes concernés par cette obligation de nomination d’un conseiller à la sécurité? article 6
No ratings yet. ADR 2017
Comme toutes les années impaires, l’ONU a mis à jour la réglementation sur le transport par route de marchandises dangereuses. 2017 n’échappe pas à la règle : L’ouvrage ADR 2017 est désormais disponible !
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No ratings yet. Pour répondre aux exigences des entreprises en matière de sécurité et pour s’assurer du bon niveau de connaissance des futurs conseillers à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses (CSTMD), le CIFMD a souhaité modifier les modalités d’examen à partir d’octobre 2017.
Spécialités :
2CH : gaz (2: classe 2); chimie (C: classes 3 à 9 sauf 7) – Hydrocarbures (H)
1 : classe 1
7 : classe 7
Les combinaisons avec les 3 modes de transport demeurent : route, fer, fluvial.
Examen initial :
Il sera réparti sur la journée entière (auparavant sur une 1/2 journée) :
Le matin : étude de cas en 2 h et non plus en 1h30.
Note éliminatoire passe de 14/40 à 20/40 lorsqu’il y a qu’une seule spécialité.
Note éliminatoire de 10/20 par cas lorsqu’il y a qu’2 spécialités et plus (exemple : classes 1 et/ou 7).
L’après-midi : QCM de 2h30 à 4h00 en fonction du nombre de spécialités (1 à 3) et 50 à 80 questions.
Renouvellement :
QCM de 2h30 à 4h00 en fonction du nombre de spécialités (1 à 3) et 50 à 80 questions.
Les dates des prochains examens :
le 19 avril 2017 (ancienne version) : Début des inscriptions le 19 novembre 2016 avec une clôture des inscriptions le 19 janvier 2017
le 25 octobre 2017 (nouvelle version) : Début des inscriptions le 25 mai 2017 avec une clôture des inscriptions le 25 juillet 2017
Pour vous inscrire à l’examen : www.cifmd.fr
Pour trouver un organisme de formation en vue de préparer l’examen : http://www.solutionstmd.com
No ratings yet. La IATA vient de publier la première révision du IATA 58, 2017, « Réglementation du transport de marchandises dangereuses par voie aérienne ». Ce modificatif concerne uniquement les changements demandés par les exploitants aériens :
- UPS
- Federal Express
- Corsair
- Air Austral
- Air India
- Air China
- China Airlines
- Cathay Pacific Airways
- Japan Airlines
- Swiss International
- etc…
Contrairement aux modifications apportées en 2016, celles-ci ne concernent pas que les piles au lithium mais ont un spectre bien plus larges. Ces changements sont effectifs.
Accès au texte de la révision du IATA 58 éd >>>>
No ratings yet. L’ADR 2017 a modifié les consignes écrites qui doivent se trouver à porter de main à l’intérieur de la cabine de l’équipage du véhicule (sous-section 5.4.3.1 de l’ADR2017).
Les nouvelles consignes sont obligatoires et doivent correspondre au modèle de l’ADR 2017 tant sur la forme que le fond (sous-section 5.4.3.4 de l’ADR 2017 ).
Cliquez ici pour commander vos nouvelles consignes écrites ADR, sur support plastique indéchirable conformes à l’ADR 2017.
No ratings yet. Le règlement portuaire maritime (RPM) du 18 juillet 2000 portant sur le transport et la manutention des marchandises dangereuses a été modifié. La mise à jour a été publiée au journal officiel le 06 décembre 2016 (NOR: DEVP1631571A ). Cet arrêté comporte notamment un tableau en annexe 3 sur la séparation des marchandises dangereuses.
Accès au texte des modifications du règlement portuaire maritime RPM >>>
No ratings yet. L’Organisation des Nations Unies a publié, il y a quelques jours, un correctif pour sa réglementation sur le transport de marchandises dangereuses par route ( ADR 2017 ).
Vous pouvez prendre connaissance et télécharger le correctif de l’ ADR 2017 (version française) en cliquant ici.
Pour commander l’ouvrage ADR 2017 ou le cd ROM :
– commande par fax ou par courrier : bon de commande en PDF
No ratings yet. Avant l’entrée en vigueur des réglementations ADR, RID et ADN au 1er janvier, la mission « transport marchandises dangereuses » publie la partie française de l’ARRETE TMD 2017 applicable pour les transports à l’intérieur du territoire national. Cet arrêté est donc un complément important des différentes réglementations internationales (ADR pour la route, RID pour le chemin de fer, ADN pour le transport par voie fluviale).
La plupart des pays européens publie de tels arrêtés pour leur territoire national, citons l’arrêté royal belge.
Cet arrêté sera prochainement disponible dans sa version consolidée, l’arrêté du 29 mai 2009 incorporant toutes les mises à jour, y compris ce dernier ARRETE TMD2017.
Accès au texte de l’ARRETE TMD 2017 >>>
Commander en ligne l’ADR en 2 volumes + ARRETE TMD 2017 >>>
NOR: DEVP1633922A
ELI: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2016/11/28/DEVP1633922A/jo/texte
No ratings yet. La réglementation IMDG 38-16 (2017) est désormais disponible.
Pour ceux qui nous l’ont déjà commandée, vous la receptionnerez dans les 48h/72h (jours ouvrables). Pour les autres, vous pouvez la commander :
– Par fax : 01 61 44 14 29 ou par mail à info@gmjphoenix.com en téléchargeant le bon de commande (cliquez ici)
– Par CB : sur la page commande en ligne
– Par téléphone : 01 61 44 14 20
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