Catégories Actualités : Marchandises Dangereuses

Comment placarder un engin de transport?

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Comment placarder un engin de transport?
Que ce soit en benne, en conteneur maritime, en camion, en vrac ou en conditionné (colis), l’engin transportant des marchandises dangereuses, par route ou sur mer, va devoir être signalé par un placardage adéquat (sauf exemptions).
Lors de ce webinaire, nous ferons un tour des principaux cas de placardage des engins de transport (véhicule routier, conteneur maritime, conteneur-citerne, benne à déchets, pour le vrac et le conditionné).
Pour vous inscrire à ce webinaire gratuit, rien de plus simple, il faut être client de GMJ Phoenix et cliquez ici, inscription >>> 
Vous n’êtes pas encore client de GMJ PHOENIX et vous souhaitez participer à nos webinaires ou avoir accès aux podcasts?
c’est toujours aussi simple. Il faut nous contacter et nous vous donnerons la marche à suivre. Contact >>>
DATE: 21/04/2022
HORAIRE: 14h00
DUREE: 45-60 min
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Le village des marchandises dangereuses – SITL 2022

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Le village des marchandises dangereuses au sein du SITL 2022 est devenu le lieu de rencontre des entreprises concernées par les réglementations sur le transport de marchandises dangereuses (TMD) et les spécialistes de ces réglementations.
Il est organisé en partenariat avec www.solutionstmd.com
Ce village thématique, unique en France, vous permet en une journée de faire le tour des principaux spécialistes du TMD : transporteurs, formateurs, fabricants d’emballages homologués, conseillers à la sécurité, éditeurs de logiciel, etc… et GMJ PHOENIX.
Nous répondrons à vos questions et à vos besoins.
Venez nous y retrouver au stand E13, au centre de ce village du TMD du SITL 2022.
Vous pourrez également écouter 2 conférences très intéfessantes et d’acutalité :
– la dématerialisation du document de transport ADR
– la gestion des déchets dangereux (réforme 2022)
Pour obtenir une invitation gratuite au SITL 2022 Paris Nord Villepinte, cliquez : badge gratuit et utilisez le code promo RPE1
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Quand mettre à jour vos FDS?

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RÉVISION DE L’ANNEXE II DE REACH CONCERNANT LES FICHES DE DONNÉES DE SÉCURITÉ

L’annexe II de REACH (règlement (UE) 2020/878) concernant les exigences relatives au contenu des fiches de données sécurité (FDS) a été récemment modifiée.

Les révisions introduites concernent notamment des nouvelles exigences relatives à l’annexe VIII de CLP avec la prise en compte de l’identifiant unique de formulation (UFI), des modifications issues de la 7ème révision du GHS (sections 9 et 14), et les nouvelles exigences relatives aux nanoformes (règlement 2018/1881).

Ce règlement est applicable à compter du 1er janvier 2021.

Toutefois, sans préjudice aux obligations de mise à jour des FDS conformément à l’article 31.9 de REACH ou dans le cas où le numéro UFI doit être inclus dans la FDS, les FDS établies conformément au règlement (UE) 2015/830 peuvent continuer d’être fournies jusqu’au 31 décembre 2022.

Pour rappel : Obligation de mise à jour Article 31.9 de REACH

 

Les FDS doivent être mises à jour sans tarder lorsque :

– De nouvelles informations qui peuvent affecter les mesures de gestion des risques ou de nouvelles informations relatives aux dangers sont disponibles ;
– Une autorisation est accordée ou refusée ;
– Une restriction a été adoptée.

Les consultants de Legichem se tiennent à votre disposition pour tout complément d’informations ou élaboration de contrats de prestations.

Legichem est une société de conseil spécialisée dans le conseil réglementaire liée aux produits chimiques. Elle regroupe les compétences d’Infodyne, d’Etiquetage Legal et de GMJ Phoenix. Pour en savoir plus >>>

Vous souhaitez soustraiter la gestion ou la rédaction de vos FDS : demande de devis >>>

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Du nouveau dans le document unique d’évaluation des risques (DUER)

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Questions posées par Solutions TMD à Nicolas Kiefer, dirigeant d’Evarisk.

 

 

 

  1. STMD : Quelles sont les difficultés rencontrées par les entreprises quand elles souhaitent mettre en place leur document unique ?

 

Evarisk : Rappelons tout d’abord que le document unique d’évaluation des risques (DUER) est une démarche obligatoire d’évaluation des risques d’accidents du travail et de maladies professionnelles qui s’applique à toute entreprise, quel que soit son effectif. Les bénéfices du DUER pour les entreprises sont désormais si évidents que quasiment plus personne ne peut soutenir que ce n’est qu’une contrainte administrative de plus. En effet, depuis la mise en place de cet outil en 2001, on observe en France une baisse quasi continue des accidents du travail. Et depuis 1999, le taux de sinistralité a baissé de plus de 25 % !

 

  1. STMD : Je vois… Et comment peut-on répondre à cette obligation réglementaire et utiliser cet outil qu’est le DUER pour prévenir les risques ?

 

Evarisk : Lors de nos interventions, nous voyons beaucoup d’entreprises qui passent de l’énergie sur de l’analyse, de la cotation voire du reporting sous Excel ou autre. Or, l’esprit de la loi est de répondre à 3 exigences :

  • cohérence, en regroupant en un seul document les risques professionnels auxquels sont exposés les salariés
  • lisibilité, afin de faciliter le suivi des démarches de prévention ;
  • traçabilité de l’évaluation des risques

 

Nous voyons la démarche d’évaluation des risques comme un projet de gestion d’entreprise. A ce titre, nous développons le logiciel DigiRisk.

 

3.STMD : Pouvez-vous nous rappeler ce qu’est DigiRisk ?

 

Evarisk : DigiRisk est un logiciel OpenSource pour réaliser votre Document Unique d’évaluation des risques, votre affichage légal et bien plus encore… Il est disponible sur notre site https://www.evarisk.com. En développant DigiRisk, nous répondons à une absence de logiciel simple et intuitif pour les entreprises qui veulent passer plus de temps sur la prévention et moins de temps en reporting. C’est un outil conçu par des préventeurs comme un outil de travail pour d’autres préventeurs, les représentants du personnel etc, en mode collaboratif.

 

  1. STMD : En effet, d’autant plus que la dernière loi de 2021 sur la santé au travail va encore renforcer l’importance du DUER. Pouvez-vous rappeler à nos lecteurs ce que cette loi va changer?

 

Evarisk : Oui, cette loi apporte de nombreuses modifications qui devront être mises en œuvre à partir du 31 mars 2022. Notamment, l’importance du document unique se trouve renforcée. Le DUER est conservé par l’employeur pendant au moins 40 ans, avec toutes ses versions successives. La mise à jour annuelle du DUER est obligatoire. Il sera déposé sur un portail numérique sous une forme dématérialisée.

Pour les entreprises de 50 salariés et plus, les résultats de l’évaluation doivent parvenir à un programme annuel de prévention des risques professionnels et de l’amélioration des conditions de travail.

DigiRisk intègre déjà nativement le plan d’actions grâce au module « gestion de projet et tâches » de Dolibarr. En fait, nous venons ajouter une brique HSE qui manquait à cet ERP !

 

  1. STMD : Qu’apporte la récente mise à jour de Digirisk à vos clients ?

 

Evarisk : Globalement, DigiRisk accède grâce à Dolibarr à de nombreuses nouvelles fonctions natives qui vont nous permettre de créer un Système de Management de la santé et sécurité au travail complet, multi-company et multi support.

L’ergonomie de Dolibarr rend DigiRisk plus simple à utiliser pour tout le monde.

Vous pouvez suivre tous les futurs développements sur notre site public et vous pouvez aussi participer en français simple sans savoir coder :

https://github.com/Evarisk/Digirisk/projects

 

  1. STMD : Y-a-t-il des guides/tutos à disposition pour les utilisateurs ?

 

Evarisk : Oui, Evarisk met à disposition sur son site (http://www.evarisk.com) une documentation, le wiki sur Dolibarr afin que tout le monde puisse participer et également des tutos sur notre chaîne YouTube.

 

7.Faut-il être formé pour pouvoir utiliser DigiRisk ?

 

Evarisk : DigiRisk est simple d’accès et facile d’utilisation. Cependant, il sera beaucoup plus simple de prendre en main l’outil avec une formation qui permettra d’aborder toutes les possibilités de DigiRisk.

Evarisk propose aussi une solution clés en main adapté à la dimension de votre entreprise à partir de 180 €HT par an.

 

  1. STMD : Quels sont vos projets de développement sur 2022 ?

 

Evarisk : Nous fourmillons d’idées ! Nous avons plus de 20 projets en cours. Nous ciblons 3 axes majeurs de développement :

  • Ajout de fonctionnalités sur DigiRisk (indicateurs, cahier de rappel dématérialisé, protocole de sécurité chargement/déchargement, passeport de prévention)
  • Création d’une nouvelle extension DoliSMQ dédiée au management de la qualité (actuellement en version Béta)
  • Transfert de la gestion theEPI dans Dolibarr afin de gérer les Equipements de Protection Individuelle (https://www.theepi.fr/)

 

Pour en savoir plus :

Nicolas Kiefer – co-fondateur – Gérant – Spécialiste Transport de Marchandises Dangereuses – 06. 60 82 46 41

Laurent Magnin – co-fondateur – CTO – Spécialiste DUER – 06. 58 88 70 00

Site internet d’Evarisk : https://www.evarisk.com/

 

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Piles et batteries au lithium, quelles obligations en matière de transport ?

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Vous devez expédier des piles et batteries au lithium ?

Lors de ce webinaire gratuit destiné aux clients de GMJ, nous ferons un tour d’horizon des obligations faites aux expéditeurs de marchandises dangereuses et nous tâcherons de répondre à leurs interrogations en la matière.

Pour s’inscrire >>>

Ces webinaires sont l’occasion de connaître vos obligations au regard des réglementations du transport des marchandises dangereuses et de pouvoir poser des questions à un expert.

Si vous ne pouvez pas assister à nos webinaires ou si vos collègues sont intéressés par les sujets traités, nous proposons de les revoir en ligne via la page “Webinaires”  (en bas de page). Vous aurez ainsi accès à une large variété de thèmes.

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Une vidéothèque qui commence à être bien complète

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Comme vous le savez, nous avons décidé d’aider nos clients en proposant régulièrement des webinaires gratuits sur des thèmes pratiques touchant aux réglementations du transport des marchandises dangereuses, aux réglementations douanières ou aux techniques du commerce international.

Tous ces webinaires sont enregistrés et mis en ligne sur notre site internet dans la rubrique Podcasts. Nos clients n’ayant pas pu y participer ou souhaitant partager l’information en interne dans l’entreprise peuvent ainsi ce connecter et les regarder aussi souvent qu’ils le souhaitent.

Le choix de vidéos (Podcasts) proposés commence à être conséquent :

– Comment rédiger une déclaration d’expédition multimodale de marchandises dangereuses (transport maritime) ?

– Savoir déterminer un prix de revient à l’import

– Comment définir l’origine de son produit ?

– Acheter à l’international, quel incoterm choisir ?

– Focus sur l’expédition de déchets dangereux selon l’ADR

– Comment choisir un emballage homologué pour expédier des produits dangereux ?

– Comment étiqueter un colis de marchandises dangereuses ?

– Gérer un crédoc de A à Z

Pour connaître les webinaires à venir (pas moins de 20 nouveaux thèmes à venir cette année) et pour s’y inscrire : accès à l’espace webinaire >>>

Remarque : ces webinaires et podcasts sont réservés à nos clients actifs.

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Catalogue Marchandises Dangereuses 2022

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Le catalogue Marchandises Dangereuses 2022 vient d’être publié. Il va être envoyé par courrier d’ici peu. En attendant, vous pouvez le télécharger en version PDF (8 Mo).

Il intègre les nouveautés 2022 : les emballages homologués, les panneaux d’information pour entrepôt, les webinaires.

Pour le télécharger (PDF, 8 Mo), cliquez ici >>>

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Nouveau podcast mis en ligne : classification et transport des déchets dangereux

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Aujourd’hui a eu lieu notre webinaire sur la classification et le transport des déchets industriels dangereux. Jean-Luc Montaclair, CSTMD externe et spécialiste des déchets dangereux, a fait un point sur les obligations réglementaires des producteurs et transporteurs de déchets industriels dangereux. Il a fait part de son expérience en présentant des cas pratiques complexes qu’il rencontre dans son activité de conseiller à la sécurité TMD externe.

Les clients actifs de GMJ PHOENIX pourront revoir ce webinaire en podcast. Pour cela, il vous suffit de vous s’inscrire gratuitement à notre interface webinaires/podcasts : https://webinaires.gmjphoenix.com

Une fois, votre compte créé et activé, vous aurez accès à l’ensemble de nos podcasts.

Le prochain webinaire aura lieu le 20 janvier 22, 11h00. Il traitera de l’étiquetage des colis contenant des marchandises dangereuses en fonction des modes de transport (route, mer, air). Il sera animé par Guillaume Le Coz, DG de GMJ PHOENIX.

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QuickADR, la check-list ADR en version informatisée

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Article réalisé par www.solutionstmd.com

Le cabinet de conseil ADR, Alsace Conseil, propose une solution informatique innovante pour répondre à vos obligations réglementaires en matière de remise de colis de marchandises dangereuses à un transporteur routier.
Nous avons rencontré M. Laurent Wagner, dirigeant d’Alsace Conseil pour en savoir plus sur cette nouvelle application.
STMD– Bonjour M. Wagner, pourquoi lancer cette application ?
LW – Afin de faciliter notre travail de Conseillers à la Sécurité pour le Transport de Marchandises Dangereuses j’ai souhaité faire l’acquisition d’un outil capable de générer une check list complétée en fonction du type de marchandises, du type de véhicule et de conditionnement. J’ai cherché et je n’ai pas trouvé alors nous l’avons créé : QuickADR 2.1 répond aujourd’hui au besoin de contrôle de conformité ADR (y compris les exemptions) pour l’expéditeur, le chargeur, le conducteur ou le transporteur en Colis, Citerne et bientôt en Vrac. Des rappels pour l’emballeur sont également intégrées.
STMD – Connaissant la complexité du sujet ADR, cela vous a pris combien de temps ?
LW – Nous avons commencé à réfléchir à la création de cette solution courant de l’été 2019, cela représente environ 18 mois de rédaction de règles à temps plein, en partenariat avec un cabinet spécialisé dans le développement d’applications WEB pour la programmation informatique. Je dois reconnaitre qu’après cette aventure je comprends mieux pourquoi jamais personne ne s’y était attelé avant : différentes règlementations qui s’entremêlent, dispositions spéciales, Arrêté TMD Français… complexifient énormément le sujet pour l’établissement des moteurs de règles.
GLC – Faut-il un équipement spécial avec une capacité mémoire importante ?
LW – Pas de tout, l’application est hébergée par notre partenaire développeur. QuickADR est utilisable sur Tablette, PC, iphone ou androïd avec une simple connexion internet.
GLC – Quelle a été la principale difficulté rencontrée ?
LW – Hormis le financement (rire) ? Elles ont été nombreuses en raison de la complexité du sujet ; si je devais n’en retenir qu’une c’est celle du contrôle dans une industrie chimique avec zones ATEX, où une partie du contrôle se fait à l’arrivée du véhicule, une autre partie du contrôle en zone de dépotage ou de chargement et parfois un contrôle final en sortie de site, l’application est capable de faire reprendre le contrôle là où il s’est arrêté et nous pouvons continuer le contrôle hors connexion. Il faut juste être connecté au début pour la saisie des données et à la fin pour terminer et éditer le rapport à archiver.
GLC – Qu’en est-il de la sureté coté ADR ? Coté base de données de l’application ?
LW – Coté ADR l’obligation de plan de sureté est indiquée et contrôlée le cas échéant par l’application. Côté « base de données » : il n’y a pas de stockage des informations saisies dans une base externe qui rassemblerait au fur et à mesure des données personnelles ou sensibles, nous n’y étions pas favorables pour ces raisons de sureté notamment.
GLC – Alors une question que se posent nos lecteurs, ça coûte combien ?
LW – Avant de parler de prix, il faut savoir que cela fonctionne sur le principe du « Jeton ». Vous achetez un jeton, vous pouvez utiliser l’application en illimité mais sans connexion simultanée. Si vous souhaitez contrôler 1 expédition à Marseille et 1 à Lille en même temps il vous faudra 2 « jetons » ; Par contre 1 seul jeton suffira si vous procédez aux contrôles à Marseille et à Lille l’un après l’autre. Un jeton correspond à un abonnement annuel, les prix varient de 450 à 600 € HT par an en fonction des options (Vrac, citernes etc…). Une autre option est intéressante car QuickADR a été conçue pour être facilement intégrable à un système informatique interne à une entreprise (GED, SAP, ERP…). Pour ces demandes, il sera nécessaire d’affiner l’offre notamment pour cette mise en place.
GLC – Pour finir, la prochaine étape c’est QuickIMDG ?
LW – Cela fait partie des évolutions futures avec peut être l’intégration du RID pour le contrôle du Multimodal, l’application permettant de commencer un contrôle à Strasbourg et de le finir à Budapest. Le champs des possibles est large : autres modes de transport, version « multi-langues », intégration de la classe 7 et 1… et se fera en fonction des demandes de nos clients. A ce jour, nous travaillons à l’intégration du vrac pour la version 3.0. Elle devrait être opérationnelle avant fin 2021.
GLC – Si nos lecteurs veulent en savoir plus ?
LW – Nous avons créer une série de webinaires d’une heure maximum pour présenter l’outil. Nous les invitons à aller sur notre site internet quickadr.fr ou à nous contacter par mail à contact@quickadr.fr pour s’inscrire.
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