L’actuel ministre des transports Monsieur Frédéric Cuvillier vient de renforcer la lutte contre la concurrence déloyale et le dumping social dans le domaine du transport routier, notamment pour le transport léger de moins de 3,5 tonnes.

La vigilance sera aussi accrue en ce qui concerne les relations entre chargeurs et transporteurs.

Ces  instructions communiquées aux préfets ont été également soutenues par les ministères chargés de la concurrence, des douanes, du redressement productif et de l’intérieur.

Une roue qui « part en vrille », un essieux qui surchauffe et déclenche un incendie de parc ou sur route … une situation finalement trop fréquente.

En plus des  préjudices matériels ou humains, et financiers, c’est l’image de votre entreprise qui est en jeu, et votre fiabilité auprès de vos clients, et donc votre chiffre d’affaire !

Montés en binômes « pointe à pointe », les témoins de desserrage indiqueront à votre conducteur toute anomalie en un coup d’œil.

En outre, se déformant dès 120 ° ils alerteront à temps toute surchauffe anormale.

Pas cher et vite posé, cet accessoire de sécurité se révèle vite rentable.

Déjà obligatoire dans certains secteurs du transport, il a prouvé son utilité en réduisant considérablement  la fréquence des incidents de roue et d’essieux.

Serrage normal

Desserrage révélé au premier coup d’oeil !

Contribuant en outre à une meilleure visibilité latérale du véhicule en condition de faible lumière, il sera un indice positif de votre engagement pour la sécurité de vos véhicules et des autres usagers de la route.

Pour commande groupée, demandez-nous un devis favorable.

…après avoir vérifié les diamètres de vos écrous de roue !

Il est désormais obligatoire d’arrimer les charges lors d’un transport de marchandise (dangereuse ou non). La norme française NF EN 12195-1 formalise les obligations en indiquant les procédés à respecter et les forces à prendre en compte pour un arrimage correct.

Pour aider les transporteurs, nous avons créer un poster grand format (70×100 cm) à afficher dans un entrepôt pour rappeler les principales notions à vérifier avant le départ et sur la route.

Suite à fort accroissement de la demande, nous doublons la cadence d’impression des lettres de voiture. Les délais seront de ce fait plus courts sans pour autant augmenter les tarifs.

Depuis près de 7 ans, nos tarifs n’ont quasiment pas bougé. Nos efforts en qualité d’impression, de service ont été compensés par l’augmentation des tirages.

Nous remercions les très nombreux transporteurs qui nous font confiance.

Guillaume Le Coz

Directeur général

Les carnets de lettres de voiture existent en 2 versions : vierge et personnalisée.

La version « vierge » donc standard (identique pour tous nos clients) est produite en très grande série et façonnée « prête à la vente ».

A contrario, les lettres de voiture personnalisées par essence ne peuvent pas être imprimées à l’avance. Chaque client voudra faire imprimer son logo, ses coordonnées sur son carnet pour éviter d’avoir à les tamponner avec son cachet encreur lors de  chaque transport.

Nous établirons pour lui un « Bon à Tirer » pour valider ensemble la justesse des informations / logos à imprimer.

Après la personnalisation, la 2ème contrainte est de garantir un tarif ultra compétitif et stable à nos clients. Produire isolément 50, 100, 200 carnets, coûte très cher au regard des machines utilisées et du temps passé.

Comment donc imprimer des lettres de voiture personnalisées à un coût proche de celui des carnets vierges?

La solution est d’imprimer un grand nombre de carnets vierges en bobine ou à plat non découpés (non façonnés) et de les personnaliser à la demande sur une machine de repiquage.

Pour cela, il faut négocier de grande quantité de papier avec un papetier. Imprimer des bobines avec un fond « lettres de voiture » et passer par un repiquage des coordonnées de chaque client. Les méthodes de repiquage peuvent être l’impression offset (traditionnelle), la duplication (crash-printing), le jet d’encre et le laser. En fonction du parc machines, la taille du carnet, du nombre de feuillets, une méthode ou l’autre sera utilisée.

Exemple : imprimer « 10 000 fonds », et les personnaliser par 50, 100, 200, etc… en fonction des desiderata des clients.

La dernière étape sera la découpe au format, le façonnage en carnet, la mise sous film plastique et la remise au transporteur pour expédition. Autant de petits travaux qu’il faut maîtriser au risque de faire exploser les coûts de production.

Pour résumer, il faut :

– de la rigueur pour assurer une qualité constante,

– de gros volumes de production pour négocier les approvisionnements,

– du matériel d’imprimerie adapté,

– une grosse trésorerie pour stocker des carnets pré-imprimés en attente de repiquage,

Depuis plus de 10 ans nous réussissons ce challenge quotidien. Nos clients sont toujours plus nombreux jours après jours. Cette dynamique nous a permis de maintenir nos tarifs stables pendant 6 ans.

Pour connaître nos tarifs de lettres de voiture personnalisées : demande de devis