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Un cycle de conférences est organisé sur le salon Keymica les 21 et 22 mai 2014 au Bourget (93). GMJ PHOENIX et Solutions TMD seront partenaires de ces évènements.

MERCREDI 21 mai 2014

10h30-12h : Prévention du risque chimique, une évolution de la démarche

Identifier les nouvelles contraintes opérationnelles liées au FDS, les analyser et les intégrer dans une démarche de prévention des risques en entreprise.

Durée : 1h

Intervenants : Christophe Sintez, directeur, Etiquetage Légal; J. Ducret, chargé de prévention du risque chimique au CNRS; C. Dealmeida, directeur régional, Dekra industrie.

15h15-16h45 : Fiche de Données de Sécurité version 2014 : approche et outils nécessaires

Dans un contexte réglementaire évolutif, une présentation sous forme de retour d’expériences  des différents actions à engager en tant que rédacteur de FDS ou utilisateur de produits chimiques. Ce retour d’expériences sera également un moment de présentation des différentes solutions existantes pour : effectuer des analyses physico-chimiques, rédiger des FDS et mettre les FDS à dispositions des utilisateurs.

Durée : 1h

Intervenants :Christophe Sintez, directeur, Etiquetage Légal; M. Kulinicz, responsable HSE & FDS, Soprema; D. Fougeard, directeur, Infodyne; M. Abadie, directeur, Quick FDS; M. Combeau directeur laboratoire d’analyses atypiques, Analytice

17h-18h : A l’horizon 2015, les enjeux du transport de marchandises dangereuses

Un tour d’horizon des changements réglementaires à venir dans l’ADR et des obligations faites aux chargeurs et transporteurs de marchandises dangereuses par route. Les solutions proposées par les spécialistes du transport routier et multimodal de produits classés à risques.

Durée : 1h

Intervenants : Guillaume Le Coz, GMJ PHOENIX, directeur général; ANCS, François-Xavier Carbonne, président & conseiller à la sécurité indépendant;  Bernard Guerville, conseiller à la sécurité, DGS Transport, Quentin Manceau, directeur; Norbert Dentressangle Overseas, Nicolas Fromentin, directeur Département Chimie

JEUDI 22 mai 2014

1h15-12h15 : Gestion des déchets de produits chimiques dangereux Un point sur les obligations faites aux industriels et les évolutions de la réglementation

Durée : 1h

Intervenants :François-Xavier Carbonne, président de l’Association Nationale des Conseillers à la Sécurité, JL Montaclair, conseiller sécurité indépendant, spécialiste des déchets dangereux, D. Meffert, Directeur des relations institutionnelles, Chimirec

Pourquoi le Lithium Battery Shipping Guidelines?

Les batteries au lithium représentent aujourd’hui une source de stockage d’énergie privilégiée par l’industrie. Elles sont largement utilisées dans un grand nombre d’applications (téléphone portable, ordinateur, voiture électrique, matériel portatif, etc…)

Le transport par voie aérienne de ces produits peut sembler complexe. La IATA vient de publier un guide pour l’envoi des batteries au lithium sur CD ROM (Lithium Battery Shipping Guidelines : LBSG). Il vous aidera à réaliser vos envois en toute sécurité et en conformité avec la réglementation aérienne (IATA DGR).

Ce que comprend le CD ROM :

– toutes les informations nécessaires à l’envoi en toute sécurité des batteries au lithium

– des exemples animés d’emballage

– des exemples de checklists

– des exemples d’étiquetage et de marquage des Colis

– des exemples de déclarations complétées en fonction des différents scénarios d’emballage

Une offre de lancement vous est proposée pour cette première édition :

Pour commander le CD ROM :

Pour toute commande en ligne règlement par CB

Pour toute commande par fax, règlement par chèque

Informations complémentaires :

Windows XP SP2, Windows Vista, Windows 7, Windows 8, Intel Pentium ou processeur compatible, 16-bit couleurs résolution 800×600 ou supérieure, CD-ROM drive (durant l’installation), Microsoft Internet Explorer 7.0 ou supérieur, Microsoft .NET Framework 2.0, Adobe Flash (pour lire les animations d’emballage), être administrateur du poste pendant l’installation.NET 2.0 si nécessaire, connexion internet (pour activer le produit et obtenir les mises à jours).

L’obtention du label imprim’vert n’est qu’une étape dans notre plan de réduction de notre empreinte écologique.

1- Réduction du volume des déchets liés à la production d’étiquettes de danger :

Avec nos fournisseurs de matières premières (adhésifs à imprimer), nous avons cherché à réduire la taille de leur emballage. Cette stratégie a fait baissé le volume de nos déchets (plastiques & cartons) d’environ 75 m3/an.

2- Recyclage des solvants de nettoyage :

Nous avons amélioré le traitement de nos solvants de nettoyage. Ce recyclage interne nous a permis de diviser par 2 le volume des solvants utilisés entre 2012 et 2013. La vie des solvants a été multipliée par deux.

Ces solvants souillés par l’encre en fin de vie sont ensuite envoyés dans un centre de retraitement.

3- Limiter l’utilisation de matières premières :

Pour la production des étiquettes 25×25 cm, nous avons réduit l’épaisseur du support de l’adhésif (glassine, la partie qui est jetée sur laquelle l’étiquette est déposée). Nous avons pu réduire de 30% cette épaisseur, sans altérer la qualité de l’étiquette en vinyle et en maintenant les propriétés adhésives.

En partenariat avec la société Etiquetage Légal*, nous vous proposons un cycle : formations risques chimiques :

– Etiquetage des produits chimiques, les évolutions réglementaires (durée 1 jour)

– Fiche de données de sécurité, les fondamentaux pour rédiger une FDS (durée 1 jour)

– REACH et CLP, les responsabilités du chef d’entreprise (durée 1 jour)

– Prévention des risques chimiques : bonnes pratiques de manipulation et de stockage (durée 1 jour)

Pour obtenir les programmes, les dates, lieux et coûts de ces formations, cliquez ici.

Ces formations risques chimiques sont assurées par Christophe Sintez, responsable du site de Strasbourg. Il est spécialiste de l’étiquetage des produits dangereux (CLP/ transport) et de la rédaction des fiches de données de sécurité. Son actualité a été l’animation d’un conférence lors du SITL (Salon International du Transport et de la Logistique à Villepinte 93) sur la réglementation ICPE, stockage de produits dangereux.

* Présentation d’Etiquetage Légal :

Créée il y a plus 40 ans, cette société est spécialisée dans la gestion du risque chimique (Etiquetage, formation, conseil et rédaction de FDS). Elle fait partie du même groupe que GMJ PHOENIX.

De l’autre côté de la planète, la Nouvelle-Calédonie possède le statut de TOM (Territoire d’Outre Mer). Rattachée à la France, elle n’applique pas automatiquement toutes les lois de la République Française. Le Parlement français décide si la loi s’applique à ce TOM ou bien si la décision est laissée au vote de l’Assemblée calédonienne.

L’ADR fait partie de ce dernier cas. Aujourd’hui la réglementation sur le transport routier de marchandises dangereuses (ADR) ne s’applique pas en Nouvelle-Calédonie. Néanmoins sous la pression des pétroliers, il est demandé aux transporteurs locaux de se former au même titre que leurs homologues de métropole. L’objectif des producteurs d’hydrocarbures est de sécuriser la filière d’approvisionnement en carburant.

Pour cela, l’organisme de formation de la filière, l’APTH, organise des stages « conducteurs 8.2 », en référence au chapitre de l’ADR, pour professionnaliser cette branche d’activité. Ils sont représentés sur place par un organisme de formation local (formations PRO.NC : www.formationspro.nc ). D’autres chargeurs  de produits dangereux sont tentés de demander, eux-aussi, à leurs transporteurs de suivre ces formations pour éviter un accident éventuel mettant en cause leurs produits.

L’Assemblée calédonienne se penche sérieusement sur cette question de droit pour envisager ou non l’adoption de l’ADR sur leur île. Un mouvement similaire se développe en parallèle dans le pacifique, en Polynésie française.