Code IMDG 43-26 : ce qui va changer pour le transport maritime des marchandises dangereuses

24 septembre 2026

La prochaine édition du Code IMDG se prépare. Adopté par l’Organisation maritime internationale (OMI) en mai 2026, l’amendement 43-26 pourra être appliqué volontairement à partir du 1er janvier 2027. Son entrée en vigueur est prévue le 1er janvier 2028, sous réserve de la procédure d’acceptation. Batteries, véhicules et identification des marchandises dangereuses figurent parmi les sujets à suivre. Source : résolution MSC.587(111), annexe 7 du rapport de l’OMI.

Qu’est-ce que le Code IMDG 43-26 ?

Le Code maritime international des marchandises dangereuses, ou Code IMDG, encadre leur transport par mer : classification, emballage, marquage, documentation et conditions de chargement. L’amendement 43-26 succède à l’amendement 42-24, entré en vigueur le 1er janvier 2026. Le calendrier retenu laisse l’année 2027 aux États qui souhaitent appliquer les nouvelles dispositions de manière anticipée. [Sources : résolution MSC.587(111) et résolution MSC.556(108).]

Batteries : de nouvelles entrées pour les unités de transport

L’amendement tient compte de la diversification des technologies de stockage d’énergie. Il introduit notamment les entrées ONU 3563, pour les batteries au lithium métal installées dans une unité de transport, et ONU 3564, pour les batteries sodium-ion installées dans une unité de transport. Ces entrées concernent les installations conçues pour fournir de l’énergie à l’extérieur de cette unité.

Le texte précise aussi le traitement de certaines batteries hybrides associant des cellules lithium-ion et sodium-ion. Dans les règles de marquage des colis, la dénomination « marque de batterie » remplace la référence plus spécifique aux batteries au lithium ou sodium-ion. Pour les expéditeurs, la première vérification sera donc la nature exacte de la batterie, sa configuration et son usage avant de retenir un numéro ONU. [Source : annexe de la résolution MSC.587(111).]

Véhicules : un contrôle de leur état avant expédition

Le transport maritime des véhicules fait également l’objet de nouvelles précisions. La disposition spéciale 980 prévoit que l’expéditeur évalue l’état de sécurité du véhicule avant de le présenter au transport. Elle vise notamment les signes de fuite, les dommages touchant des équipements électriques ou les véhicules affectés par un événement extrême, comme une inondation ou un incendie.

Lorsqu’une de ces situations se présente, des mesures correctives doivent être prises et leur efficacité évaluée avant l’expédition. Les dispositions spéciales 961 et 962, qui interviennent dans l’application des règles aux véhicules, sont également révisées. Ces changements appellent une attention particulière des constructeurs, logisticiens automobiles, transitaires et transporteurs maritimes. [Source : annexe de la résolution MSC.587(111).]

Comment se préparer à l’amendement 43-26 ?

La préparation peut commencer par un inventaire des expéditions concernées : batteries, systèmes de stockage d’énergie, véhicules et produits dont les entrées dans la liste des marchandises dangereuses évoluent. Les entreprises pourront ensuite comparer leurs classifications, documents et consignes opérationnelles avec le texte de l’amendement, puis mettre à jour leurs outils et la formation des équipes concernées.

À retenir : le Code IMDG 43-26 a été adopté, mais son application volontaire ne commence qu’en 2027 et son entrée en vigueur est prévue en 2028. La période qui précède sa sortie est l’occasion d’identifier les changements propres à chaque activité, sans attendre la dernière échéance.

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Parution prévue : 1er trimestre 2027 (sous réserve de modification par l’éditeur).