Légère reprise de la croissance du fret aérien en avril, en hausse de 4,1%
L’association du transport aérien international ( IATA ) a affirmé dans un communiqué publié le 30 mai 2018 que le fret aérien a connu une reprise de la croissance à raison d’une légère hausse de 4,1%
En effet selon les statistiques publiées par l’IATA, il s’agit d’une hausse de la demande mesurée en kilomètres de marchandises (FTK) de 4,1% en avril 2018 en comparaison avec des données de la même période l’an dernier.
Toutes les régions du monde ont enregistré une croissance notable en 2018 à savoir :
Amérique du Nord : hausse des volumes de fret de 7,3% en février 2018
Asie-Pacifique : hausse des volumes de fret de 6,5% en février 2018
Europe : hausse des volumes de fret de 5,7% en février 2018
Moyen-Orient : hausse des volumes de fret de 7,4% en février 2018
Amérique Latine : hausse des volumes de fret de 8,7% en février 2018
Afrique : hausse des volumes de fret de 15,9% en février 2018
Le rythme d’augmentation de la croissance, toutefois, demeure beaucoup plus lent que ce qu’on a observé durant la majeure partie de 2017
Pour plus d’informations, veuillez consulter le communiqué de l’IATA>>>
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Un nouveau président et un nouveau vice-président ont été élus lors de la 8ème assemblée générale, qui s’est tenue les 30 avril et 1er mai 2018 à Bruges (Belgique). Le président Norbert Mueller de l’association allemande D.G.S.A. G.G.V.D. et Jesus Pellejero de l’association espagnole de la D.G.S.A. A.C.O.N.S.E.N.A. ont décidé, après quatre ans de ne pas se présenter pour un second mandat.
Le nouveau président de l’Association Européenne des Conseillers à la Sécurité est Maria Nicopulos de l’association polonaise de la D.G.S.A. S.D.G.S.A., et Jesper Hornum de l’association danoise de la D.G.S.A. F.A.S.I.D., est devenu le nouveau vice-président de l’E.A.S.A. Gaston Zens de l’association luxembourgeoise D.G.S.A. V.G.L. a été réélu secrétaire général de l’Association Européenne des Conseillers à la Sécurité avec M. Carbonne, de l’A.N.C.S. (Association Française de Conseillers à la Sécurité) comme adjoint. Guillaume Le Coz, responsable des relations externes de l’A.N.C.S., remplace Jesper Hornum (nouveau vice-président) à la commission de contrôle des comptes de l’E.A.S.A.
L’E.A.S.A représente 25 associations de conseillers à la sécurité pour le transport des marchandises dangereuses dans 20 pays européens comptant plus de 3 000 membres. L’E.A.S.A est approuvée en tant qu’association non gouvernementale par la Commission Economique des Nations Unies pour l’Europe dans le cadre des modifications des réglementations ADR et RID.
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Association Européenne des Conseillers à la Sécurité se réunit à Bruges
L’Association Européenne des Conseiller à la Sécurité se réunit à Bruges (Belgique) du 30 avril au 1er mai 2018.
Cette association rassemble actuellement 25 associations nationales de conseillers à la sécurité (pour la France : A.N.C.S.) représentant plus de 3000 conseillers à la sécurité à travers l’Europe : Allemagne, Espagne, Benelux, Suisse, pays de l’Est, France, etc..
Chaque année, l’E.A.S.A. se rassemble dans une ville européenne pour travailler sur des propositions d’amendement à l’ADR et au RID lors du Joint Meeting à Genève en vue d’améliorer la sécurité des transports de marchandises dangereuses en Europe.
Le sujet actuel est l’amélioration de la formation des formateurs et des opérateurs impliqués dans le transport des marchandises dangereuses.
François-Xavier Carbonne, Président de l’A.N.C.S. et Secrétaire-Adjoint de l’E.A.S.A., et Guillaume Le Coz, Chargé de la communication et de relations externes au sein de l’A.N.C.S. représentent l’A.N.C.S. au sein de cette réunion.
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La norme ATEX NF EN 60079-10-1 a été mise à jour en 2016. L’actuelle version de la norme date de 2009. Elle sera définitivement annulée en octobre 2018. Cette version 2009 de la norme demande une analyse de la source de dégagement de gaz ou de vapeurs inflammables et une analyse de la ventilation de l’emplacement où se produit le dégagement de vapeur ou de gaz. A partir ces données, l’utilisateur de la norme ATEX peut définir une zone de type 0, 1 ou 2.
La nouvelle version 2016 de la norme ATEX NF EN 60079-10-1 modifie la méthode de calcul du degré de ventilation. En effet, la version 2009 se basait sur le calcul d’un « volume théorique inflammable » nommé Vz. A partir de maintenant, la capacité de la ventilation à diluer le dégagement de matières inflammables (sous la LIE – Limite Inférieure d’Explosivité) est évaluée en fonction de la vitesse de ventilation au niveau du dégagement et des caractéristiques du dégagement. La précédente version de 2009 pouvait être assez pénalisante pour les entreprises, entraînant des coûts de mise en conformité parfois élevés. Avec cette nouvelle version 2016, il est possible d’affiner le zonage ATEX et par là, d’optimiser les coûts de mise en conformité. En effet, la Directive européenne 2014/34/UE oblige les entreprises à s’équiper de matériels certifiés ATEX, dans les emplacements où une atmosphère explosive est susceptible de se présenter.
Une mise à jour de votre zonage ATEX peut donc être fort utile si vous estimez que celui-ci n’est pas optimisé.
Pour en savoir plus ou pour mettre à jour votre zonage >>>>
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ADR, la France obtient une dérogation : accord multilatéral M 312
ADR, la France obtient une nouvelle dérogation : accord multilatéral M 312.
Lors de sa signature le 5 avril 2018 de l’accords multilatéral M 312 portant dérogation temporaire aux dispositions de l’Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR).
Pour en savoir plus <<>>
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Invitation gratuite au webinaire sur la réponse d’urgence mardi 24 avril à 15h00
GMJ Phoenix, en partenariat avec le NCEC, vous invite au webinaire gratuit et informatif sur la réponse d’urgence le Mardi 24 Avril à 15h00
« Exigences de la Législation Internationale en matière de Réponse d’urgence »
Chaque législateur a des exigences différentes, qui doivent être honorées afin de garantir le respect de réglementations spécifiques. Certains requièrent que le numéro d’urgence soit un numéro de téléphone local, dans la langue officielle de leur pays, ou encore qu’il soit opérationnel 24 h/24. Parfois, ces exigences sont listées dans la réglementation transport portant sur les matières dangereuses. Mais le plus souvent, ces obligations sont dues à la mise en œuvre du Système Général Harmonisé de Classification et d’Étiquetage des Produits Chimiques (SGH) et aux exigences de la Fiche de Données de Sécurité (FDS) standard.
En plus des différentes exigences à l’échelle nationale, un numéro d’urgence 24 h/24 est requis dans le cadre du transport aérien international. Actuellement, cette obligation est soumise à des variations selon l’État et la compagnie aérienne.
Lors de ce webinaire, que nous organisons, en partenariat avec le NCEC, nous vous ferons part de notre expertise en matière de législation internationale pour les numéros d’urgence, acquise au cours de nombreuses années d’expérience sur ce marché.
Nous couvrirons les points suivants :
- Exigences clés de la réponse d’urgence en fonction des différents pays / régions
- Particularités de la conformité en Chine
- Cas spécifique des batteries Lithium
- Clarification, dans le cadre de REACH, sur la différence entre les numéros de réponse d’urgence et les centres antipoison
- Meilleures pratiques en matière de réponse d’urgence
Pour s’enregistrer, merci de suivre le lien ci-dessous :
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SITL 2018 : Bilan sur le pavillon marchandises dangereuses pour GMJ Phoenix
SITL 2018 : Bilan sur le pavillon marchandises dangereuses pour GMJ Phoenix :
Durant la 35ème édition de la SITL Paris qui a eu lieu, au Parc des expositions de Villepinte du 20 au 23 mars 2018, les conférences sur le thème des marchandises dangereuses, animées par Guillaume Le Coz, le Directeur Général de GMJ Phoenix, ont rencontré un franc succès.
Lors de ces conférences plusieurs thèmes d’actualité ont été traités comme » les incontournables pour expédier en Europe.« , en évoquant les retours d’expériences ADR et spécificités réglementaires chez nos confrères européens : l’Allemagne, l’Espagne, la Pologne, la Grande-Bretagne, et « Le transport de Marchandises Dangereuses, comment choisir un prestataire » ou encore » La stratégie douanière, un levier de performance économique « , durant laquelle l’Association Nationale des Conseillers à la Sécurité et l’annuaire Solutions TMD ont organisé un atelier pour guider les acheteurs lors du choix de leurs fournisseurs en prestations ou produits en lien avec ces réglementations.
A cette occasion, Guillaume Le Coz tient à remercier tous les intervenants et tous les participants aux conférences sur la question des marchandises dangereuses et vous donne rendez-vous l’année prochaine.
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Lettre de transport aérien, qu’est ce ?
Lettre de transport aérien, qu’est ce ?: la LTA, est un document de transport de marchandises constituant le contrat de transport.
Fréquemment abrégée en LTA, elle est désignée en anglais par AWB (pour Air Way Bill)
Le format de la LTA est normalisé par le Cargo Services Conference (CSC) de l’Association internationale du transport aérien (IATA).
L’exportateur est entièrement responsable des énonciations qui sont portées sur la LTA. Ce document doit être signé par la compagnie aérienne puis remis au chargeur avant le chargement de la marchandise dans l’avion.
Deux formats sont disponibles :
Liasses de 2×6 feuillets en continu (boîte de 250 exemplaires)
Liasses de 2×6 feuillets en contisnap (boîte de 250 exemplaires)
Pour les commander en ligne <<<cliquez ici>>>
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Valise de sécurité ADR, qu’est-ce ?
Valise de sécurité ADR, qu’est-ce ?
Pour rappel, l’ADR concerne toute la réglementation et les obligations du transport de marchandises dangereuses par route, autrement dit par véhicule routier.
La valise de sécurité ADR est un élément obligatoire pour le transport de marchandises dangereuses au dessus des seuils du 1.1.3.6 de l’ADR .
Elle permet au chauffeur de se protéger grâce aux EPI contenu dans le kit, en cas de fuite ou de projection de matière dangereuse, mais aussi de ralentir un écoulement de matière dangereuse pour l’environnement, en attendant que les secours interviennent.
Il existe trois modèles de valise ADR, <<<cliquez ici>>> pour les découvrir.
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Besoin d’une formation à la réglementation ADR ? <<<cliquez ici>>>
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