Téléprocédure GAMMA-EMCS : des modifications à prévoir

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Téléprocédure GAMMA-EMCS : des modifications à prévoir
Téléprocédure GAMMA-EMCS : des modifications à prévoir à partir du 15 février 2018, au sujet de l’alignement de GAMMA avec le projet européen EMCS prévoyant l’évolution des fonctionnalités offertes aux opérateurs.

Pour rappel, la téléprocédure GAMMA (Gestion de l’Accompagnement des Mouvements de Marchandises soumises à Accises) est la déclinaison française du projet européen EMCS (Excise Movement and Control System), permettant de créer et recevoir des Documents Administratifs Electroniques (DAE).

Le 15 février 2018, une procédure complémentaire entrera en vigueur (phase 3.3 du projet communautaire). Cette dernière prévoir notamment des modifications techniques des messages échangés entre les applications nationales des Etats membres, ainsi que des évolutions des fonctionnalités offertes aux opérateurs.

Les principales modifications s’appliquent sur :

L’ajout de règles de contrôle visant l’amélioration de la qualité des données contenues dans les DAE
La détermination des délais de route qui sont maintenant définis selon le mode de transport sélectionné
La suppression de l’apurement indirect pour les opérateurs « produits énergétiques »
Pour consulter la fiche récapitulative des évolutions de la phase 3.3 d’EMCS <<<cliquez ici>>>

Pour accéder à notre programme de formation GAMMA \/ EMCS <<<cliquez ici>>>

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Dumping social dans le transport routier : une alliance franco-grecque

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Dumping social dans le transport routier : une alliance franco-grecque

Dumping social dans le transport routier : une alliance franco-grecque :

Elisabeth Borne, ministre des Transports et son homologue grec Christos Spirtzis, se sont rencontrés le 12 février, au sujet de la lutte contre le dumping social dans le transport routier, afin de donner lieu à des échanges de vue sur les infrastructures.

La France et la Grèce, engagées dans la lutte contre la fraude et le dumping social et dans l’application du détachement au secteur du transport, ont annoncé une collaboration certaine sur ces sujets.

Christos Spirtzis a expliqué, lors de la réunion ministérielle : « Le paquet mobilité offre une opportunité pour la restructuration et la promotion des changements nécessaires dans le transport routier pour un marché européen qui garantira les conditions d’une concurrence loyale et la promotion des nouvelles technologies pour un meilleur contrôle et les droits sociaux des travailleurs du secteur »,

A côté de cela, les ministres ont échangé sur leurs politiques respectives en matière d’infrastructures et de transports et ont convenu de l’intérêt de renforcer leurs relations bilatérales, notamment entre les entreprises françaises et grecques. « Certains projets clés ont été identifiés et nos ministères ainsi que nos services mettront en œuvre cette feuille de route dans les prochains mois », a indiqué Élisabeth Borne.

Pour découvrir nos programmes de formation au transport et à la logistique <<<cliquez ici>>>

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Le transport des marchandises dangereuses à l’honneur !

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Un évènement unique dédié au transport des marchandises dangereuses !

Nous organisons avec REED EXPO la 2ème édition du pavillon Dangerous Goods Logistics lors du salon SITL Paris Porte de Versailles – Pav 1 du 14-16 mars 2017.

Ce pavillon est unique et dédié aux expéditeurs de marchandises dangereuses. Il regroupe des : fabricants d’emballages homologués, transporteur en messagerie, organismes de formation, éditeurs de logiciels (ADR, IATA, IMDG), des cabinets de conseillers à la sécurité TMD et les éditions GMJ PHOENIX / Solutions TMD.

Pour compléter ce pavillon DGL, des conférences gratuites sur le transport des marchandises dangereuses sont mises en place :

– les nouveautés des réglementations « marchandises dangereuses 2017 »

– Réglementations Marchandises Dangereuses : Tous concernés !

– Comment bien emballer, stocker et transporter des marchandises dangereuses.

– Les évolutions de l’examen de conseiller à la sécurité et bilan des sessions précédentes.

– Quelles sont les règles pour choisir son prestataire « marchandises dangereuses » (transporteurs, distributeurs/fabricants d’emballages homologués, fabricants d’étiquettes de danger, son conseiller à la sécurité externe)?

– etc…

Pour obtenir dès aujourd’hui votre badge gratuit et vous inscrire aux conférences / ateliers (le transport des marchandises dangereuses) :

Code invitation : APFR13

Accès à la page d’inscription gratuite >>>

Nous espérons avoir l’occasion de vous rencontrer lors du SITL.

Un évènement REED EXPO / Solutions TMD

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Réglementation douanière : du nouveau pour les produits explosifs

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Réglementation douanière : du nouveau pour les produits à caractère explosifs.
Réglementation douanière : le 19 janvier 2018, a été publié au Journal Officiel un nouvel arrêté concernant la production, la vente, l’importation, l’exportation et le transfert de produits explosifs.

Cet arrêté a pour but d’harmoniser la réglementation douanière des Etats membres concernant la mise à disposition sur le marché et le contrôle des explosifs.

Il réglemente les échanges intra européens ainsi que les exportations et importations de produits explosifs destinés à un usage militaire et civil.

Les demandes d’autorisation d’importation ou d’exportation de produits explosifs destinés à un usage civil sont à adresser à la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects. Elles sont à établir sur l’imprimé CERFA n°13375 publié en annexe de l’arrêté.

Pour accéder au texte <<<cliquez ici>>>

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La douane, rôle et missions

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La douane, rôle et missions
La douane est une administration bénéficiant d’un héritage historique. Si sa tâche principale est de réguler les flux de marchandises, elle a su évoluer et diversifier ses missions pour faire faire face aux nouveaux enjeux économiques mondiaux.

Rattachée au Ministère de l’Action et des Comptes Publics, la douane française exerce trois responsabilités principales :

– Soutenir l’activité économique : c’est avec sa connaissance profonde des échanges internationaux, lui permettant de protéger le territoire français, que la douane soutient également l’économie nationale ainsi que les entreprises françaises. Fluidité, sécurité et qualité (procédures), sont les trois objectifs avec lesquels la douane contrôle les échanges commerciaux.
– Lutte contre la fraude : afin de protéger les citoyens, le territoire français, les intérêts économiques et financiers (nationaux ou communautaire), la douane mène une lutte sur plusieurs fronts ; contre les trafics de stupéfiants, la contrefaçon de tabacs, d’armes, le terrorisme, les menaces environnementales,
– Perception de la fiscalité : 13 % des recettes annuelles de l’Etat sont perçues par la douane, et tout comme ses confrères européens, elle contribue au financement du budget communautaire.

Pour enrichir vos connaissances sur la réglementation douanière, <<<cliquez ici>>> et découvrez nos programmes de formation.

Pour accéder à nos produits « douane » <<<cliquez ici>>>

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Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques

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Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques
Le 26 Octobre 2017, une nouvelle instruction relative à la régionalisation de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques a été publiée au bulletin officiel des douanes n°7203.

Cette nouvelle instruction tient compte des évolutions législatives de ces dernières années, à savoir, la suppression de la modulation de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques antérieurement prévue au 2 de l’article 265 du code des douanes et le passage de 22 à 13 régions.

Les conditions d’enregistrement du distributeur de carburants en acquitté sans capacité de stockage sont modifiées.

Le distributeur doit faire une demande auprès de l’administration des douanes et disposer d’une décision d’enregistrement, pour chaque région dans laquelle il livre des carburant en droits acquittés.

Les formulaires de demande d’enregistrement de distributeur de carburant en acquitté (avec ou sans installation de stockage) ont été revus :

Cerfa n°14400 Demande d’enregistrement d’un distributeur de carburants en acquitté sans installation de stockage
Cerfa n° 14401 Demande d’enregistrement d’un distributeur de carburants en acquitté avec installation de stockage
Pour en savoir plus <<<cliquez ici>>>

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Remboursement de la taxe sur le carburant

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Remboursement de la taxe sur le carburant

Remboursement de la taxe sur le carburant pour les transporteurs routiers :

Depuis le 1er juillet 2017 et ce en application des articles 265 septies et 265 octies du code des douanes, les sociétés qui utiliseraient des véhicules routiers à destination du transport de marchandises et les exploitants du transport public routier en commun de voyageurs, peuvent bénéficier d’un remboursement partiel, sur demande de leur part, de la taxe intérieure de consommation sur la base de leurs consommations totales de gazoles.

Pour pouvoir bénéficier de ce remboursement partiel de la taxe de carburant, les entreprises de transport routiers doivent remplir un certain nombre de critères, comme être propriétaires du ou des véhicules, détenir un contrat de crédit-bail ou d’un contrat de location d’au moins deux ans, le siège social de l’entreprise doit être situé au sein de l’Union Européenne, etc…

Pour en savoir plus, <<<cliquez ici>>

Téléchargez les formulaires de demande de remboursement partiel de la TICPE transporteurs de marchandises et exploitants de transport routier en commun de voyageurs :

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Douane, un nouveau support déclaratif

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Douane, un nouveau support déclaratif : le certificat d’inspection électronique
Douane, un nouveau support déclaratif : les importateurs de produits revendiquant la mention « Agriculture Biologique » sont désormais soumis à un nouveau support déclaratif mis en place par l’Union européenne ; l’application TRACES-NT .

Une nouvelle procédure de contrôle : le partage de compétences
Depuis le 20 octobre 2017 , les certificats d’inspection présentés au service des douanes pour la mise en pratique des marchandises issues de l’agriculture biologique, doivent avoir été au préalable contrôlés et visés par les autorités compétentes concernées : les services de la direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) ou de la direction générale de l’alimentation (DGAL), en fonction de la nature de la marchandise.

En effet, à compter de cette date, les douaniers ne peuvent plus viser les certificats d’inspection. Ils doivent vérifier le certificat d’inspection, qui celui-ci doit être soumis impérativement à l’appui de la déclaration en douane.

La circulaire NOR CPAD1729542C du 19 octobre 2017, reprise au Bulletin officiel des douanes n° 7201 du 19 octobre 2017, destinée aux opérateurs, énonce les principes et les modalités de ce nouveau système de contrôle de l’importation des marchandises issues de l’Agriculture Biologique et les informe de leurs obligations.

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Le Transport routier mis à l’écart par l’Europe

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Le Transport routier mis à l’écart par l’Europe.

Le transport routier est un secteur avec une concurrence très vive, ressentie parfois comme une concurrence déloyale, notamment avec le recours aux travailleurs détachés.

Les ministres du travail de l’Union Européenne, se sont réunis dernièrement pour réviser la directive sur les travailleurs détachés, afin de durcir les règles pour prévenir le dumping social au sein de l’Europe. Le projet de révision de la directive doit renforcer les droits pour le travailleur détaché et notamment :

  • Obligation pour l’employeur de verser au travailleur détaché un salaire identique aux salariés nationaux et non plus le SMIC
  • Limitation de la durée du détachement à 24 mois…

Mais face à la réticence de certains états à modifier ces règles pour le transport routier, les ministres du travail de l’Union Européenne ont décidé d’exclure le transport routier de l’accord et de se saisir du problème des travailleurs détachés dans le cadre du paquet législatif dédié au transport routier.

Ajouter le problème des travailleurs détachés au paquet législatif qui s’annonce déjà comme une réforme majeure du cadre réglementaire du transport routier en Europe, nous promet des discussions animées entre les Etats membres de l’Union Européenne…

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La flamme olympique, une marchandise dangereuse à bord d’un avion

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Avant de briller sur Pyeongchang, la flamme olympique va voyager d’Olympie jusqu’en Corée du Sud dans un avion spécialement affreté pour l’occasion.

Aussi célèbre soit-elle, cette marchandise olympique enflammée doit respecter la réglementation sur le transport des marchandises dangereuses par avion. La réglementation IATA a tout prévu.

Inutile de préciser qu’un emballage agréé ne peut être utilisé, étant allumée en permanence. Une disposition particulière (A324) précise dans quelles conditions peut être transportée « une flamme symbolique » avec l’accord des pays d’origine, de destination et de la compagnie aérienne.

Cet Un 1223 – pétrole lampant ou Un 3295, hydrocarbures, liquides, nsa ne peut être transporté par un passager que comme bagage de cabine. Pour l’occasion, un heureux « Fire Warden » a le privilège de surveiller cette flamme ô combien importante pour les Jeux Olympiques.

Le IATA impose pas moins de 8 conditions pour rendre le vol possible :

1- pas plus de 4 lampes à bord de l’avion,

2- la flamme ne doit contenir que le strict minimum de liquide inflammable nécessaire au voyage contenu dans un réservoir à l’épreuve des fuites,

3- les lampes sont arrimées solidement,

4- les lampes sont sous la surveillance permanente d’un accompagnateur/trice qui n’est pas un membre d’équipage,

5- les lampes peuvent être allumées pendant le voyage mais pas remplies à bord de l’avion,

6- un extincteur doit être à proximité de l’accompagnateur/trice formé(e) à son usage,

7- les membres d’équipage doivent être informés verbalement concernant son transport et le commandant de bord doit recevoir une copie de l’agrément,

8- les sections concernant la désignation officielle de transport, la classe et le groupe d’emballage et les mesures d’intervention d’urgence ont dû être fournis au commandant de bord.

En résumé, aucun passe-droit pour la belle flamme olympique, la IATA veille sur la sécurité à bord des avions.

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