Actualités spécifiques

Annoncée très discrètement, l’arrivée de Trackdéchets devient pourtant une réalité pour les producteurs de déchets, les collecteurs et toute la filière de traitement des déchets dangereux.

Le placardage d’une benne amovible (à déchets) sera donc identique à celle que l’on aura pour un conteneur. A savoir, 4 plaques étiquettes 25×25 cm reprenant les classes de danger sur les 2 côtés + à chaque extrémité ainsi que 2 panneaux orange 30×40 cm sur les deux côtés opposés. Le placardage de la benne amovible devra être maintenue aussi longtemps qu’elle n’aura pas été nettoyée.

Suite à des erreurs signalées dans le tableau A, l’ONU vient de publier aujourd’hui un nouveau correctif ADR2921 sur le transport des marchandises dangereuses par route.

e 3 mars 2021 la commission européenne a proposé au conseil de l’Union Européenne de prolonger le régime de l’octroi de mer jusqu’au 31 décembre 2027. Ce régime s’applique uniquement aux produits fabriqués en Guadeloupe, en Guyane française, en Martinique, à Mayotte ou à La Réunion.

La version 2021 de l’ADR comporte plusieurs amendements en classe 7 (matières radioactives) dont deux majeurs. L’un sur la classification supplémentaire concernant les objets contaminés superficiellement (SCO) et l’autre sur le remplacement de la définition de « l’intensité de rayonnement » par « débit de dose ».

L’UFCC, Union Française du Commerce Chimique et Legichem ont signé un partenariat. L’objectif est de proposer aux adhérents une assistance dans la mise en œuvre d’actions de mise en conformité réglementaire (Fiches de données de sécurité, UFI Code, PCN et Synapse…).

Une FAQ pour repondre à vos questions sur le tansit pour vos importations post brexit avec le Royaume-uni

La IATA vient de publier ce jour un nouvel addendum (le deuxième cette année) à sa réglementation sur le transport aérien de marchandises dangereuses. Lire la suite >>>

Le 22 janvier 2021 le Conseil Régional de la Guadeloupe a adopté deux délibérations concernant l’octroi de mer pour 2021

Signature de l’accord multilatéral M333 (et M334) pour repousser les dates de validité des certificats ADR des chauffeurs routiers.