SITL : Les rendez-vous conférences TMD

SITL : Les rendez-vous conférences TMD sur les solutions Transports de Marchandises Dangereuses, et l’Association Nationale des Conseillers à la Sécurité.

Comme l’année dernière, un espace dédié aux expéditions et au transport de marchandises dangereuses est organisé lors de la SITL en partenariat avec l’annuaire Solutions TMD et l’Association Nationale des Conseillers à la Sécurité (ANCS). Dans cet espace, vous y trouverez des organismes de formation, des fabricants d’emballages homologués, des transporteurs en messagerie, des éditeurs de logiciels TMD et GMJ PHOENIX, fabricant d’étiquettes de danger sur notre stand C35.

Nous vous donnons donc rendez-vous :

• Mardi 20 mars à 10h45, salle B : Marchandises dangereuses : les incontournables pour expédier en Europe.

Intervenants : Zens Gaston, Conseiller à la sécurité et Guillaume Le Coz, Directeur Général GMJ PHOENIX.

Thème retenu : Synthèse, retours d’expériences ADR et spécificités réglementaires chez nos confrères européens : l’Allemagne, l’Espagne, la Pologne, la Grande-Bretagne.

• Jeudi 22 mars à 10h45 : Transport de Marchandises Dangereuses, comment choisir un prestataire

Intervenants : François-Xavier Carbonne, Président Association Nationale des Conseillers à la sécurité, ANCS et Guillaume Le Coz, Directeur Général GMJ PHOENIX et rédacteur en chef annuaire SolutionsTMD.

Thème retenu : L’Association Nationale des Conseillers à la Sécurité et l’annuaire Solutions TMD organisent un atelier pour guider les acheteurs lors du choix de leurs fournisseurs en prestations ou produits en lien avec ces réglementations.

Vous pouvez vous inscrire gratuitement au SITL du 20 au 23 mars 2018 au Parc des Expositions de Villepinte en <<<cliquant ici>>> et en utilisant le code d’invitation gratuite SCNF811.

Nous sommes imprimeur d’étiquettes de danger. Notre groupe possède deux imprimeries (GMJ PHOENIX dans le 77 et Etiquetage Légal dans le 67) dédiées uniquement à l’impression des étiquettes de danger. Nous sommes les seuls en France à avoir des moyens de production calibrés pour ces impressions. Nos sites d’impression sont labellisés Imprim’vert.

En quoi sommes-nous différents d’un revendeur d’étiquettes de danger ou d’un imprimeur traditionnel?

Dans le premier cas, contrairement à un intermédiaire, nous maîtrisons la production, la qualité d’impression, la qualité des supports imprimés, le lieu de production, le respect des règles sociales et les prix de vente sont également ceux d’un producteur d’étiquettes de danger. Il n’y a pas de cumul de marge.

Dans le deuxième cas, nous n’imprimons pas de papier à entête, de catalogue, de cartes de visite. Nos usines produisent uniquement des étiquettes de danger. Nous formons notre personnel aux diverses réglementations (ADR, IATA, IMDG, CLP, Code de l’environnement) pour suivre au plus près les réglementations et les respecter. Pas de mauvaises surprises, nos étiquettes de danger respectent les réglementations

Quelles sont nos autres valeurs ajoutées?

Le conseil gratuit en matières de réglementations ADR IATA IMDG

Nous ne sommes pas qu’un imprimeur d’étiquettes de danger. Notre personnel répond aux questions des clients en matière d’étiquetage de danger des produits chimiques. Nous assurons une veille réglementaire gratuite pour nos clients (envoi par email et archivage sur le site internet).

Deux conseillers à la sécurité suivent en permanence les réglementations ADR IATA IMDG CLP et interviennent dans des associations de conseillers à la sécurité au niveau national et européen. Nous sommes directement impliqués dans le processus réglementaire.

Des livraisons rapides

Nos 2 entités ont une surface cumulée de 2500 m² de production et de stockage réservée aux étiquettes de danger et aux étiquettes de sécurité CLP. Les étiquettes de danger sont en stock et donc livrables très rapidement par DPD. A chaque commande, un email vous permettant de suivre l’arrivée de votre Colis vous est envoyé.

Labellisé Imprim’vert

Depuis 2013. Un dossier très important dans notre vision de l’entreprise

Des moyens de production importants et des investissements permanents d’un imprimeur d’étiquettes de danger

Nous possédons des machines offset UV, de la flexographie, de sérigraphie, du numérique haute vitesse, etc…

Nous investissons tous les ans pour augmenter la qualité et la productivité. Le budget 2018 des investissements en matériel sur les deux sites est d’environ 450 000 €. En 7 ans, nous avons investis pour près de 3,2 millions d’€.

Des salariés, toujours à nos côtés

Nos salariés sont très importants aux yeux de la direction. Cela se traduit par un très très faible turn over.

Une production française

Nos étiquettes de danger sont produites dans nos locaux en France à 100%.

Une présence européenne

Nous sommes distribués dans de très nombreux pays européens (Benelux, Suisse, Espagne, Danemark, Allemagne, etc..)

Accès à nos étiquettes de danger

A la demande de http://www.solutioinstmd.com, Reed Exposition a accepté en 2016 d’organiser un espace dédié à la Dangerous Goods Logistics lors de son salon SITL, Semaine Internationale du Transport et de la Logistique.

Dans ce pavillon dédié à la problématique du transport et la logistique des marchandises dangereuses ont été regroupées des entreprises spécialisées : fournisseurs d’emballages homologués, éditeurs de logiciels ADR, IATA, IMDG, ICPE, organismes de formation, un transporteur en messagerie de marchandises dangereuses (MD), des cabinets de conseillers à la sécurité et un fabricant d’étiquettes de danger (GMJ PHOENIX). Un expéditeur de marchandises dangereuses trouvera dans cet espace des interlocuteurs pour ses envois de MD.

Fort du succès rencontrés au regard du nombre de visiteurs venus à la rencontre de ces exposants, ce pavillon est reconduit cette année, du 14 au 16 mars SITL Paris Porte de Versailles. GMJ PHOENIX sera présent et vous pourrez venir nous rencontrer.

De nombreuses conférences sur la thématique de la  » Dangerous Goods Logisitics  » viendront animer ce pavillon. Pour n’en citer que quelques une :

• Les nouveautés réglementaires sur le transport des marchandises dangereuses en 2017
• La chaîne de valeur de l’emballage à la livraison des marchandises dangereuses
• Le stockage des marchandises dangereuses
• Le nouvel examen du conseiller à la sécurité
• Acheteur, quels sont les critères impératifs à prendre en compte lors de l’achat d’une prestation (transport, conseil, logistique…) ou d’un produit (emballage UN, étiquetage de danger..)
• Etc…

Nous espérons vous rencontrer sur notre stand Editions GMJ PHOENIX / SolutionsTMD : P36.

Pour obtenir votre badge gratuit au SITL, accès ici : utiliser le code APFR13.

En février 2018, l’accord ADR se renforce avec l’arrivée d’un nouveau membre et un renforcement de la coopération avec le Maroc.

Le petit état de Saint Marin a rejoint le cercle des pays signataires de l’accord ADR, réglementation routière sur le transport des marchandises dangereuses. Cette enclave indépendante située au cœur de l’Italie n’avait pas encore signé l’accord ADR. Chose faite !

Depuis le 18 février 2018, les règles du transport routier de marchandises dangereuses s’appliqueront dans cette petite république d’à peine plus de 60 km².

A peu près en même temps, le Maroc a lancé l’accord de jumelage avec l’Union Européenne pour sécuriser le transport des marchandises dangereuses entre les 2 régions. Ce jumelage porte principalement sur le transport routiers des hydrocarbures, le gaz de pétrole liquéfié, les explosifs et le produits chimiques.

Dans ce cadre, le ministère marocain de l’équipement, du transport, de la logistiqueet de l’eau travaillera avec le ministère espagnol des transports et des infrastructuresavec l’appui de la FIIAPP.

Dates importantes :

2011 : le Maroc signe l’accord ADR.

2014 : le Maroc met en place un grand programme de formation. Les organismes français de formation des chauffeurs sont présents au Maroc et forment tous les ans des chauffeurs marocains aux règles de l’ADR.

2018 : lancement du jumelage Maroc-UE pour sécuriser le transport des marchandises dangereuses

Harmonisation Américaine : 49 CFR vs OACI.

Le Code des règlements fédéraux CFR 49

Le but de cette harmonisation est d’intégrer officiellement les nouvelles dispositions qui ont été convenues par les organismes internationaux et qui s’appliquent désormais au transport aérien de marchandises dangereuses à compter du 1er janvier 2017. Il s’agit notamment des nouveaux numéros UN pour les moteurs, des nouvelles entrées pour les machines (N ° ONU 3528, N ° ONU 3529 et N ° ONU 3530), de la nouvelle marque de pile au lithium et de la nouvelle étiquette de danger Classe 9 de la pile au lithium.

En décidant de ne pas mettre en œuvre l’harmonisation, toutes les nouvelles dispositions qui figurent dans les Instructions techniques de l’OACI et dans la 57e édition de la IATA DGR. Cela signifie que les nouveaux numéros de l’ONU, la pile au lithium et la pile de lithium de la classe 9 ne sont pas conformes aux réglementations américaines et ne peuvent donc pas être utilisées.

Sur cette base, il est fortement recommandé que les expéditeurs de moteurs n’utilisent pas les nouveaux numéros ONU, mais continuent à utiliser le numéro ONU 3166. Des dispositions transitoires sont énumérées dans les Instructions techniques et le DGR dans une note à la disposition spéciale A208 qui permet d’expédier les moteurs Sous le numéro ONU 3166 jusqu’au 31 mars 2017. Cette disposition transitoire a été mise en place pour permettre aux expéditeurs et à d’autres personnes de mettre à jour leurs systèmes, procédés et procédures. Toutefois, elle permet également le déplacement des moteurs sous le numéro ONU 3166 en vertu des exigences existantes en 49 CFR.

Pour les piles en lithium ainsi que l’utilisation de la nouvelle marque de batterie au lithium et de la nouvelle étiquette de danger de la classe 9, les expéditeurs devraient être fortement encouragés à continuer à utiliser l’étiquette de danger de la Classe 9 et l’étiquette de manipulation des piles au lithium. Pour ceux-ci il existe une période de transition de deux ans jusqu’au 31 décembre 2018.